2020年4月，裕融企業滿30歲。裕融總經理許國興指出，裕融從新車分期付款業務為起點，進而發展中古車業務；接著併購新鑫公司，進軍大客車與大貨車市場；成立裕富數位，是發展重型機車、一般機車業務，進而建立完整而多元的車輛分期融資事業。

另外，透過增持格上汽車股份，開始進入台灣車輛租賃市場，經由整併行冠股權而延伸汽車水平事業；重建裕電能源，發展台灣充電設施建設，裕融逐步建立融資、出行、用車、能源等四大事業體，也成為裕隆集團橫向整合的骨幹。
裕融是裕隆集團所屬汽車融資公司，也是台灣第一家汽車融資上市公司。

跨足消金

進軍大陸市場


許國興指出，將運用擁有的核心專長及人才跨足台灣消費性金融領域，同時與裕隆集團共同進軍中國大陸市場，立足與建構在台灣與大陸兩大市場，並展望其他國際市場。裕融自許要成為最專業、最被信賴的融資企業，多元而穩健發展，永續經營。
裕融於1990年成立，為裕隆汽車與美國奇異財務公司共同合資的公司，雙方各持50％股權，初期以新車銷售分期業務為主。短短不到三年時間，資本額由成立時的6000萬元增至2.4億元，接著為拓展進口車銷售分期業務，陸續成立台中和高雄分公司。
1995年奇異對裕融持股降至20％，經營權則逐漸交棒給裕隆集團。裕融最初雖是裕隆集團專屬的汽車分期公司，但積極開拓更大的市場範疇，除集團品牌給予的新車銷售專案支持，也開發集團以外的新車分期業務，匯豐、順益、國產、馬自達等都是這段時期打下合作基礎，集團所提供的品牌優勢，加上努力與耕耘，裕融1999年12月4日掛牌上櫃交易，也為下一個十年大幅展開裕融水平事業的起飛做好準備。
為擴展業務規模，裕融在2000年與遠東銀行策略聯盟，推出小額信用貸款，發展中古車業務；第一階段初試水溫，和經銷商合作開發中古車市場，但結果不如預期、成效不彰。
第二階段公司內部著重市場調研，針對各家廠商業務項目、承攬範圍、對保費的分配、佣金計算等詳盡分析，研究結果顯示，初期失利是因合作經銷商主業是新車銷售，不擅長中古車買賣領域，經探究發現，關鍵在於當時的競爭對手除原公司編制業務人員，還依區域採OA (Outside Agent) 特約經銷商制度經營管理。這些市場資訊都帶給裕融經營者新的管理方向，自此開始導入OA制度，因此很快就達到業績目標，以全年48億元的翻倍業績成功切入中古車市場。
1999年921大地震，台灣中部災情慘重，裕融台中分公司面對災後可能產生的龐大呆帳，當機立斷做出重要決策，第一階段停止催收，改打關懷電話，記錄客戶的受災情況；三日後進入第二階段，依客戶災損狀況進行分級，協助申請一至三個月的展延貸款；最後階段是統整所有資料，對公司做出最大的損失評估。
當時同業直接公布六個月免繳的訊息，間接提升公司的催收難度，倍增的短期待催案件讓同仁壓力指數攀升。為提振低迷士氣，公司分配作業及徵信部門人力支援催收，在分階段良性競賽的情況下，逾期比率很快在一個半月後回到原來的水準。原本保守估計超過5000萬元呆帳損失，後來降至500萬元，這次經驗也讓裕融建立更貼近人心、完善的災後客戶服務制度。
2001年轉上市掛牌交易，為協助集團建構完整的汽車產業價值鏈，裕融擔當整合汽車水平周邊事業的要角，開始採取併購策略。為拓寬汽車金融市場，2003年購買新鑫，產品線由四輪自小客車延伸至四輪以上的商用車；同年投資格上汽車，收購45％股權，擴大公司企業租賃的市占。為發揮水平事業體最大功效，裕融扮演整合者角色，找到更多可能性，如2009年出售自有汽車租賃資產給格上，分享通路資源以達營業綜效提升。