個股：美中貿易戰衝擊，久陽去年轉虧， 跨足運輸、循環經濟，今年營運拚轉強
2020/03/30 10:05 財訊快報／記者何美如報導
螺絲螺帽廠久陽精密(5011)2019年受到美中貿易戰白熱化，中國廠商於歐洲削價競爭激烈影響，稅後淨損2983萬元，每股虧損0.73元。不過，近期接單已感受到強勁的轉單力道，第一季將是營運谷底，隨著跨足運輸、循環經濟布局加速進入收成，自第二季起營運可望明顯回升，今年營運拚好轉。
久陽表示，螺絲業務去年因美中貿易戰白熱化，中國廠商於歐洲削價競爭激烈，公司透過分散市場策略，美國的接單比例雖逐步提高，惟整體銷售量與平均單價仍然下滑，致使去年出現虧損。營收為11.47億元，稅後淨損2983萬元，稅後每股虧損0.73元。
董事長孫正強表示，今年第一季的螺絲出貨量與平均售價預期仍處於低檔，但從接單狀況來看，受惠新冠肺炎疫情造成中國鋼鐵廠產能開出受限，已明顯感受到強勁的轉單力道，訂單能見度大幅提升，第一季將是公司營運谷底，隨著中鋼(2002)開出第二季內銷鋼品盤價全面調漲，以及久陽在螺絲以外業務的循環經濟布局加速進入收成，自第二季起營運可望明顯回升。
多元化經營，久陽已先後成立「台鋼運輸」、「台鋼環保」兩家子公司。其中，台鋼運輸的兩大業務為「運輸」與「再生資源買賣」，初期以階段性整合集團內各企業的陸運、海運等運輸需求，並收購集團內各煉鋼廠需求的廢鋼為主。台鋼環保則聚焦廢棄物處理與資源再生領域，初期從集團內的氧化碴、還原碴等清除著手，協助集團企業降低成本，未來將進一步做到資源化再生處理。
孫正強指出，台鋼運輸自去年10月正式營運以來，承攬包括慶欣欣、易昇、沛波(6248)等的陸運業務，至去年底僅三個月的營收累計超過3000萬元且繳出獲利成績單。今年起運輸事業擴展至春雨集團，接下來計畫將再承攬榮剛集團運輸業務，並自第二季起展開海運、空運及報關業務，未來亦不排除直接設立廢鋼廠以強化版圖布局。子公司台鋼運輸的業績可望一季優於一季，儼然成為久陽的營運小金雞。
2020年是久陽開啟多元布局，跨足運輸及循環經濟領域，營運轉骨元年，今年營運要拚好轉。孫正強進一步表示，配合台灣鋼鐵集團朝全循環經濟營運發展的大架構，久陽的定位將扮演串起供應鏈最上游的廢鋼等再生原料供應、到最下游的爐碴等資源化再生及廢棄物處理兩端的關鍵角色，落實真正的全循環經濟營運模式。