《國際產業》新冠肺炎衝擊，油輪租金跳水
2020/02/19 07:50 時報資訊【時報-台北電】中國大陸爆發新冠肺炎疫情後，導致其對商品與能源需求大減，也衝擊到航運需求跟著減少。在石油現貨價急跌而低於期貨價後，加上超級油輪租金也暴跌，增加商品經紀商不少套利交易空間。
　金融時報報導，2月來石油現貨價因疫情大跌，國際石油報價基準的布蘭特油價不到一個月即大跌逾10％至每桶約57美元，讓現貨價短暫地較未來六個月內各月份的石油期貨價低而出現「正價差」（contango）。
　期貨價高於現貨價而出現正價差，常被視為後勢看漲訊號。但中國近期需求突然大減，造成當下出現嚴重供應過度問題，讓石油現貨價急跌而低於期貨價。
　商品經紀商視正價差為套利機會，趕快買進石油現貨，並向航運商租用油輪充當海上儲油庫，等待價格更高的期貨到期時來履約交割。
　但專家認為大量增加租用油輪充當海上儲油庫後，就不可能有套利空間。只有疫情變更嚴重令石油現貨價進一步下跌時才會有套利空間。
　有券商指出在石油現貨價未再大跌之下，交易商現在把套利的心思，是尋找租金更低的油輪來擠出套利空間。
　美國以違法運送伊朗原油為由，去年10月到今年1月間把中國最大油輪公司中遠海運控股（Cosco）旗下油輪列入制裁名單，讓國際油輪租金因此飆高。
　期間租金最高時，運載200萬桶石油的超級油輪每天租金高達10萬美元（逾300萬台幣）。
　但中國爆發新冠肺炎疫情後，其製造業迄今仍難以全面復工，讓原物料需求大幅降低而打擊商品市場同時，也令航運需求因此受創，導致超級油輪每天租金因此暴跌，較之前的高峰期大減四分之三至約2.3萬美元。
　超級油輪租金大跌，讓交易商得以透過換船方式來增加其套利空間。(新聞來源：工商時報─鍾志恆／綜合外電報導)