【時報-台北電】兩岸定期航班最晚8月31日即將開辦，摩根大通、摩根士丹利證券日前同時結束對航空族群的空頭看法，摩根大通更將華航 （2610） 與長榮航 （2618） 的評等調升至「加碼」，其中華航第二季雖然因為新流感讓本業小有虧損，但因油價回沖利得估計有40億元上下，法人估計獲利數字應該超過30億元。
法人稍早以華航與華信在兩岸定班共取得55班，估算華航全年機票收入約新台幣150.15億元，以獲利25％來算，獲利金額約37.53億元，不過今年後續僅剩4個月營運期，以華航今年減增資後股本約460億元計算，後續4個月可獲利12.51億元，每股獲利貢獻約0.27元，加上客機機腹載貨與全貨機的營運利潤，每股獲利貢獻約0.4元。
不過如以大陸的證券分析師估算結果來推算華航獲利，數字會較高，對岸估算兩岸定期航班大陸取得的135班，可讓大陸航空業獲利人民幣50億元，約245億新台幣，等於每取得一個航班全年可獲利新台幣1.81億元，華航55個航班，年獲利可有99.55億，4個月獲利是33.18億，每股獲利貢獻為0.72元。(新聞來源：工商時報─ 張佩芬)