隨著機殼事業虧損持續縮減，捷邦(1566)今年電動工具機獲利價值可望更為顯現，另外，受惠於印度、美國汽機車市場續旺，法人看好，捷邦今年粉末冶金件營收仍可有1成的增幅，而據了解，捷邦今年也可望再增加持有日廠第一化成的股權，有利於公司持續提升汽機車零件營收貢獻。
捷邦為粉末冶金製造商，生產基地包括台灣關西廠、大陸東莞廠、蘇州廠，主要產品為電動工具機，至於冶金粉末件則約佔營收比重1成，且主要應用於汽機車零件；捷邦先前跨入機殼新事業，機殼生產基地則座落在桃園龜山廠，受到機殼事業虧損拖累，捷邦近幾年獲利表現都較為低迷。
捷邦去年電動工具機事業持穩，而粉末冶金件營收也有2成的增長幅度，不過在機殼事業持續縮編下，去年營收仍小幅下滑，而獲利也還在谷底。
展望今年，捷邦隨著機殼事業規模大幅縮小，加上龜山廠也已出租，預料機殼事業虧損將較去年更為改善，有利於電動工具機、粉末冶金獲利空間顯現。
法人指出，捷邦今年電動工具機事業仍看持穩，至於粉末冶金件受惠於印度、美國汽機車訂單持續成長，今年仍可望有1成的成長空間。
另外，去年能率集團旗下四家公司聯手斥資近10億日圓，購入日本第一化成49％股份，其中，捷邦取得20%股權，為4家公司中持股比重最高者，據了解，能率集團預計上半年還將吃下其他51%股權，完全掌握第一化成經營權，而捷邦持股比重也可望再增。
法人指出，第一化成於大陸東莞、東南亞越南以及馬來西亞都有設廠，主要生產塑膠射出組裝件，產品應用則包括汽車零組件、事務機以及衛浴設備等零件，產能可與生產冶金粉末件的捷邦互補，而若能率集團今年能吃下第一化成100%股權，且捷邦持股比重仍是最高，屆時捷邦將可認列第一化成營收，獲利則將依持股比重認列，有利於提升捷邦汽機車等零件營收比重。
另外，捷邦蘇州新廠預計Q3就會投產，法人預期，捷邦今年底前將可望認列遷廠補償金，由於捷邦舊廠取得時間相當早，潛在處分利益相當可期。
捷邦2014年合併營收為18.66億元，年減6.35%；捷邦去年前3季EPS為0.05元，法人估，去年應以小賺做收，今年獲利則可望有明顯的提升空間。