【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】

陽明轉投資高明公司，10月起四座碼頭全面營運，對陽明貢獻度加大。圖為高明碼頭之前裝卸情形。
記者吳秉鍇／攝影
陽明（2609）轉投資的高明貨櫃碼頭公司10月起新增兩座碼頭，邁入四座碼頭全面營運盛況，在入股夥伴大陸中遠、中海及日本郵船等航商加持下，今年貨櫃量上看130萬TEU（20呎櫃），創下新高，明年也會有兩位數增幅。
法人表示，高明今年前八月稅前盈餘約2億元，已達到去年全年獲利水準，今年全年將站上3億元，年增逾50%；隨櫃量成長，對陽明的貢獻度可持續放大。
陽明主管指出，旗下高明是以BOT方式與台灣港務高雄分公司合作，斥資181億元，進行該港第六貨櫃中心、共開發四座貨櫃碼頭。
編號108、109號的兩座碼頭在2011年1月營運後，接續展開第二期新建工程，包括110號、111號碼頭及後線貨櫃場地等目前完成驗收，本月加入運作，宣告碼頭岸線長度合計1，500公尺，水深16.5公尺的四座碼頭全面營運。
陽明表示，為引進更多櫃源，高明先後進行三次釋股，包括由美國Ports America入股10%；接著是大陸三家業者中遠轉投資的中遠太平洋、中海集運投資的中海碼頭發展及招商局集團的招商局國際合資成立政龍投資，共取得30%股權。
另外，日商日本郵船（NYK）及其子公司日本貨櫃碼頭（Nippon Container Terminals）也入股取得高明12.5%股權。
同業入股讓高明營運產生加乘效益。除中遠、中海的美國線、歐洲線1萬TEU級貨櫃輪彎靠高明碼頭外，中海正打造的全球最大1.8萬TEU新船交付後，也會在高港進出。
至於NYK原本租用的高港121號碼頭於上月底退租，該業者把轉運貨櫃移至高明碼頭操作，一年起碼可再增加二、三十萬TEU。
另外，像CKYHE聯盟的其他合作夥伴日本K-LINE、南韓韓進航運，以及阿拉伯聯合大公國的阿聯酋航運（UASC）也都以高明做為轉運基地。
陽明指出，高明去年貨櫃裝卸量達115萬TEU，已是營運三年來新高，今年在各航商櫃源加持及兩座新碼頭本季啟用下，可望提高至130萬TEU，刷新紀錄，明年目標進一步上看150萬TEU，希望能成長15%。

圖／經濟日報提供