汽車零組件景氣確立，各家業者積極擴廠。東陽（1319）資本支出連續三年超過30億元、堤維西啟動南科工新廠計畫，和大工業更是自2008年以來首次擴增大里廠，最快明年嘉義大埔美廠再啟動，創下連兩年擴廠的新紀錄。
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包括東陽、和大、皇田、帝寶等汽車零組件廠今年營收相繼創下佳績，宣示汽車零組件產業的榮景已到，而且不論供應北美市場的AM業者或是供應組車廠的OEM業者，都看好後市、相繼投入新廠的開發計畫。
台灣汽車市場近十年來規模都落在40萬輛以下，供應OEM的汽車零組件普遍並無擴廠行動，近四年來，北美與歐美的汽車市場也陷於停滯，造成供應海外AM（售後維修）市場的業者營運表現也平平，對於擴廠態度保留。
但去年北美市場明顯復甦、帶動各家汽車零組件廠的營收相繼創下新高，包括東陽、堤維西都呈現產能不足的局面，東陽已連續三年擴增產線、提高效率，今年更進一步大規模擴增模具、計畫全力搶攻新場。東陽27日收盤40.7元，下跌0.05元。
堤維西則是超過十年未擴廠，在美國反托辣斯法案落幕之後，積極擴展市場，目前已經呈現產線供不應求的局面，並因而造成交貨期拉長。堤維西上周位於南科工的新廠動土，明年將可增加近三成的產能，可望帶動堤維西跳躍性的成長。
至於直接供應汽車廠的OEM業者中，和大在電動車大廠前景看好、北美三大車廠需求強勁，接連擴廠應戰，年底大里新廠投產後，明年起營收可望擴增二成，同時新產能預計在二年內滿載，隨即將啟動嘉義大埔美廠新廠計畫，預計營收獲利將逐年刷新紀錄。
東陽除AM產線大擴張之外，觀音廠也全面換新設備，並因時機得當，取得裕隆在日產與納智捷的訂單，未來並鎖定國瑞的訂單，為東陽的OEM業務再下一城。