中國車市內捲》印鈔機變吐鈔機 雙B中國銷售量崩跌
過去幾十年來，中國曾是賓士（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW）的「印鈔機」，如今卻在中國新能源車與消費降級夾擊下，逐漸轉變成「吐鈔機」。賓士今年前三季全球銷量年減七．二％，其中中國大減近三成，全球銷售占比從三分之一縮減至五分之一；寶馬前三季全球銷量下滑四．九％，中國大減二十四．六％，也失去全球第一大市場地位。

二〇一七至二〇一九年最風光時，中國貢獻雙B全球約三分之一銷量，也是高毛利旗艦車款、推升獲利的最大銷售市場。

賓士Q3在中銷量暴跌31％
綜合外電報導，賓士第三季全球乘用車銷售年減八％，中國市場單季更暴跌三十一％；前三季在中國銷量跌破三十萬輛、年大減二十九％，僅約二〇二三年同期的一半。中國占賓士全球銷售比重也從三分之一降至目前僅約五分之一。

賓士第三季在中國以外的市場仍小幅成長二％，但完全無法填補中國市場崩盤的衝擊，不僅第二季認列中國股權投資的資產減損，近期也下修二〇二六年的全年度利潤率指引。

寶馬預警 估Q3在中銷量年跌24％
寶馬預計十一月初公布第三季完整財報，但先前發布營運預警，第三季全球銷售年減六．三％，主因是中國市場拖後腿，年大跌二十四．八％，而歐美逆勢成長，歐洲銷售年增二．七％、美國年增二．五％。

累計前三季，寶馬全球銷量下滑四．九％，其中歐洲成長四．五％、美國成長三．四％，但中國銷量卻大幅衰退二十四．六％，即便寶馬電動車（BEV）全球銷量逆勢成長，依舊擋不住中國車廠惡性競爭；而歐洲市場也反超中國，成為寶馬全球最大單一市場。