對中國船收費 美中貿易戰還在燒
美國總統川普十七日指出，他不願持續升高對中國的關稅，甚至對調降關稅持開放態度；他也堅稱中國數度聯繫美方，尋求達成協議，「我認為接下來三到四週內，整件事也許就會結束」。但隨後美國貿易代表署（USTR）仍宣布將對停泊美國港口的中國船隻收取港口費，美中貿易戰尚未出現明顯降溫。

川普宣布對美國外貿夥伴徵收大範圍關稅後，聯邦參議員已提出兩黨立法，要求關稅需經國會同意，國會也有權隨時通過決議終止關稅。（歐新社檔案照）
川普宣布對美國外貿夥伴徵收大範圍關稅後，聯邦參議員已提出兩黨立法，要求關稅需經國會同意，國會也有權隨時通過決議終止關稅。（歐新社檔案照）

稱中國數度聯繫 尋求達成協議
川普在橢圓形辦公室對記者表示，他認為代表中國國家主席習近平的官員已尋求展開談判。不過，對於他是否已與習近平直接接觸的提問一再迴避；川普僅說，「我與習主席有非常好的關係，我認為這將持續下去。我會說，他們多次接觸我方」。

至於是否習本人、或是中國官員直接跟他接觸？川普回應：「這是一樣的，這是中國最高層級的人物；如果你了解習，你就會知道如果他們接觸我方，他會知道。他瞭若指掌。」

川普對中國加徵關稅已累積至一四五％，中國對美報復性關稅也上升至一二五％。川普指出，他不願意持續升高相關關稅，並可能將之調降；他說：「到了某一程度，我不希望關稅更高，因為讓人們不買東西，因此我或許不會讓關稅升更高，或者不讓關稅升高至那樣的水準，我也許會減少關稅，因為希望人們購物。」

依據貨運量收港口費 6個月後實施
雖然川普說美中可能達成協議，但USTR十七日也宣布，將對停靠美國港口的中國船隻，依據貨運量收取每趟航程費用（港口費），此舉恐打亂全球航運路線，升高兩大經濟體的貿易衝突。

USTR指出，該措施將於六個月後實施，每趟航程將對中國船東與營運商徵收每淨噸五十美元費用，未來三年每淨噸將年增三十美元；至於中國製的非中國營運商，則將按照貨櫃數量或淨噸位收費，起徵點為每淨噸十八美元或每個貨櫃一二○美元，未來三年每淨噸年增五美元或按比例增加貨櫃費用。

地中海航運（MSC）及馬士基（Maersk）等業界龍頭指出，這些費用累積之下將成為巨大負擔，此舉除了使美國出口價格失去競爭力，每年三百億美元的額外進口成本也恐轉嫁到美國消費者身上。