| 【時報-台北電】美國10月CPI降溫回到7.7％，鷹派升息預期減緩，也帶動股債市全面反彈飆漲，11月10日美國公布CPI當日那斯達克指數單日漲幅達7.4％，創下2020年3月美股熔斷後股價反彈以來的單日最大漲幅，也擠進2008年金融海嘯至今單日漲幅前五名之列，科技股的飆漲演出也使得不少主動型基金表現更讓人驚豔，單日漲幅前十名的基金，不少表現領先那斯達克指數。 第一金全球AI人工智慧基金基金經理人李坤憲指出，年底前拉抬市場行情利多因素如期中選舉結果顯示，民主黨超乎預期未失去執行優勢；第四季節慶消費潮對市場投資情緒正向，此外不少科技大廠配合下游廠商成本控制，同時進行資本支出與基礎建設投入等，有助未來景氣復甦後，產業長期趨勢擴張的正向循環。 李坤憲表示，AI人智慧、自動化、5G與數位金融等科技趨勢為未來必然的發展，產業數位轉型、生產效率提升等需求不斷提升，都有助於產業長期趨勢發展，即使聯準會至明年第一季仍有升息的可能性，但新科技型產業具備趨勢發展與強勁的需求支撐，相關基金後市表現仍相對看好。 瀚亞美國高科技基金經理人林元平表示，投資人可留意美國科技股庫存調節後的反彈機會，有利多頭延續。另外，物聯網、車用電子、元宇宙、資料中心、5G等結構性需求增長，仍帶領半導體產業下波成長，中長期具吸引力，值得逢低進場布局或定期定額長期投資。 台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰指出，高成長個股已進入具吸引力價位，相關題材中較看好循環經濟利基股，其轉嫁能力強、生產穩健、良好成本管控、提供抗通膨或必須性商品的企業較多。 永豐智能車供應鏈ETF基金經理人林永祥表示，去年全球晶片荒，導致許多車廠因晶片短缺而無法出貨。今年則因終端消費市場需求大減，以及晶片面臨高庫存，讓半導體產業陷入寒冬，但在車用晶片方面仍然是供不應求。過去傳統燃油車僅需40種晶片，電動車則暴增到150種以上，加上高階電動車有「自駕功能」，所需晶片量更多，因此當電動車逾來逾普及，晶片需求只會更大、不會減少。(新聞來源 : 工商時報一孫彬訓／台北報導) |
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