海運外溢、解封需求、疫苗載運商大商機來了，航空雙雄營運將噴發。海運需求告急導致貨運外溢發酵，業界透露，貨運急單已蔓延到空運市場，推估7月後，航空貨運漲價潮可望再起。

除了貨運，法人分析說，美國施打疫苗率已逐漸來到群體免疫標準，歐美逐步大解封，長期客運復甦商機可期，華航（2610）、長榮航營運可望漸入佳境。換言之，未來航空雙雄貨運、客運將一起好。


另外，全球都在搶疫苗，法人指出，近期載運疫苗商機正式報到，航空雙雄航線涵蓋全球疫苗輸運需求，這將是全新商機，華航、長榮航都有能力提供載運疫苗的服務，可以服務全球需要疫苗的市場。

法人分析，海運市場從貨櫃輪運價開始飆漲後，有些產品已開始走貨櫃改走散裝，散裝船的租金價格出現水漲船高的走勢，讓這股貨運需求力道外溢到航空族群。

隨著歐、美國家即將大解封，各大通路商的庫存偏低，7月開始有望出現補貨潮；這波的強勁需求將會開始推升航空貨運市場需求，由於訂單都很急，走空運成為最快速的方法。

隨著北美的返校潮商機提著啟動，航空貨運市場原本需求強，加上現在海運市場貨件送達的時間拉長，有些急單開始評估要走空運，空運貨物需求更旺，第3、第4季的載運旺季有望優於預期，將推升運價進一步走強。

航空業者表示，航空貨運仍維持高運價走勢，目前台灣-美東每公斤價格約310元、台灣到美西每公斤300元。市場推估，7月需求增加，運價還有可望再衝高。

另外，受惠於美國7月有望正式解封，近期自台赴美旅客暴增，留學生、滯台美國公民、赴美打疫苗者掀起一波赴美潮，雖然對於客運的挹注還是杯水車薪，然而，第3季返美需求增加，客運貢獻有望優於預期。

法人分析，全球對貨櫃航運需求強勁，主要受到缺船、缺櫃、缺人、港口擁塞影響，加上第3季運輸旺季、美國庫存仍創20年來新低，預估未會有強勁的補貨需求。然而，過去市場太過低迷，新造船隻要等到 2023年才會到位，運力持續下探，預期下半年運價仍將續漲，在外溢效應推波下，貨櫃、散裝、航空今年獲利將同步爆發。