全球都關注長榮長賜輪（EVER GIVEN）何時會脫困？長榮海運（2603）官網昨（26）日公布，船東公司委派的荷蘭專業海事救助團隊Smit Salvage已於25日抵達事故現場，即刻與該船船長及運河管理局研擬脫困方案。市場專家推估，在專業團隊接手後，長賜輪有機會二、三天內脫困。


長榮長賜輪擱淺在蘇伊士運河，船東邀約的全球最頂尖救援團隊試圖要透過挖土機開挖，要挖掉船卡著的河堤土石，讓這艘裝滿2萬TEU（20呎標準箱）、超過20萬公噸的貨櫃船浮起來。

長賜輪船東經審慎評估現場狀況，決定持續進行船艏泥沙挖除作業，並配合運河漲潮增加的水位讓船重新浮起；目前估計約要二至三天可開挖至所需的深度，配合屆時最大漲潮高度，期望能讓長賜輪順利脫困。

至於為何全球關注這件事？因為歐亞大陸海上運輸命脈全繫在這條運河，蘇伊士運河是通往歐洲最快速的通道，到目前為止，在附近等待進港船舶已超過200艘，昨天也傳出有船東等不及，開始評估把已進運河的船舶拖出來，改走比較遠的航線；只要長賜輪多困一天，勢必影響全球貨櫃運能供給，未來恐會牽動運價向上攀升。

一位航運界人士分析，亞洲到歐洲最快航線就是從蘇伊士運河走，如果要南下繞道非洲好望角再北上，航程上需要多七-十天，假設一艘萬TEU級貨櫃船日租金5萬美元，多七天來回就等於多14天，光是租金成本增加約新台幣1960萬元，這當中還不包含油費、人事費用等。不但影響船東荷包，也牽動對客戶的運價，更會影響到貨物交期，茲事體大。