2016-04-25 〔記者郭逸／台北報導〕
自行車為「綠能城市」的象徵，台北市以此目標積極建置公共自行車YouBike及自行車專用道。但自行車騎乘人口漸增，騎士行經道路岔口時，引發更多事故，且部分自行車道由人行道拓寬而成，壓縮汽機車行駛空間，計程車司機劉先生說，復興南北路是市區主要幹道，車道一縮，車輛回堵，影響到許多周邊道路、巷道，這就是全市大塞車的主因之一。
自行車族 雙手贊成專用道
「三橫三縱」自行車道完成後，加上河濱、市區自行車道，北市預計投入建置費用四十億元，自行車道長度三年內可突破五百公里。自行車族贊同市府政策。台灣大學許同學說，他騎自行車上學，不想與汽機車爭道，自行車專用道可提升行車安全；以YouBike通勤的郭小姐說，自行車速度介於機車與行人之間，一旦騎在馬路上，兩種車輛的騎士都心惶惶，是有必要闢建專用道。
機車數較多 挨批作法倒置
但機車族張小姐說，機車數量較自行車多好幾倍，速度也快很多，大量施作自行車道儼然本末倒置，「北市道路不安全」。汽車駕駛顧先生舉例，復興南路月前因限縮車道，尖峰時刻「塞爆」，不僅汽機車爭道，也與公車混流，相當危險。