台股指數近期呈現上漲無量、下跌有量的弱勢格局，且占權值的金融股受人民幣貶值影響，呈現補跌走勢，使短、中、長期均線失守，長線支撐僅剩十年線的7，800點，明顯弱於國際股市。
元大投信投資部經理林其範表示，近期外資期、現貨雖賣超，但幅度皆不大，顯示本波台股下跌主要為內資信心不足，在主管機關陸續推出救市措施下，盼能有效提振投資人信心，同時，觀察近期盤面，遇到利空時已不像7月中旬到8月上旬的恐慌性賣壓，許多績優股股價皆已止隱，且長期投資價值浮現，預期台股指數將有機會止穩。
台灣加權指數在低檔頓化近20個交易日，指數與季線也呈近9%的負乖離，已達過往反彈滿足點。日盛精選五虎基金經理人林佳興認為，台股如能有效帶量站穩5日均線，短線指數將有機會反彈，不過，台股指數自萬點修正以來，上檔套牢賣壓反壓重重，在未能站穩中期均線前，仍先以反彈視之。
而以內資為主的櫃買市場，在先前跌深下率先反彈，日KD也從低檔回升，日線也已連續五個交易日站穩5日均線，如能有機會帶量紅K越過月線，將可確認短底確立，展開中期反彈。
電子產業方面，林其範表示，因美元強勢，下游電子產品需求仍不佳， TV仍需時間庫存調整，非蘋陣營手機雖第3季為傳統旺季，但旺季效應不明顯，終端銷售不如預期，而NB 8月雖有回溫，但英特爾新處理器Skylake初期供貨不及，恐10月才能放量，相關供應鏈旺季將有所遞延。
蘋果供應鏈已進入拉貨期，從7月營收觀察，部分供應鏈已率先走揚，預期8月仍可持續加溫，9~11月達高峰，加上近期新台幣貶值，將有利相關供應鏈第3季財報表現。
在非電族群方面，由於原油存量提高，加上人民幣近期走貶，引發全球石油需求走弱的憂慮，使油價持續走低至42至43美元，仍有利航空族群，且在暑假旺季，載客率可望維持高檔，而用油佔成本30%，在用油成本降低下，預估國內航空公司在第3季獲利都將明顯較前兩季增加。