國產車買氣悶，市占率面臨6成保衛戰，拖累近期台灣車市表現，5月前20天新車領牌量僅1.47萬輛、年減5.3％。
車商坦言，今年以來國產車，特別是國產轎車成交時間，從以往平均10～15天，拉長1倍至20天以上，連帶影響國產車銷售表現。
根據交通部數據所統計，5月前20天新車總領牌數為1.47萬輛、年減5.3％；但其中進口車新領牌5，554輛，卻比去年同期增加12.9％，顯見國產車衰退幅度遠高於總市場。
細分產品別，國產車除步入傳統旺季的商用車，及當紅的運動休旅車外，其餘車型5月前20天銷量均比去年同期下滑，特別是銷售主力的1.8升中型國產轎車，出現超過30％的減幅，超跌警訊已觸動國產車廠高層敏感神經。
5月前20天進口車銷售占總市場的比率，更一舉拉高至37.7％，為2002年台灣加入WTO以來的新高。國內車廠憂心，若繼續發展下去，國產車與進口車市占率將會出現「死亡交叉」，進口車拿下過半市場的夢魘恐將成真。
業者分析，5月是繳稅月，民眾手上可支配資金較少，原本就不是汽車銷售的旺季，5月車市清淡是預料中事；但從各大車商在5月淡季還大舉投資促銷活動來看，顯然近期市況真的是有些「淡過頭」！
車市龍頭和泰車觀察，近來國內車市出現月底新車掛牌量爆增的怪象；以往單月下旬新車領牌數，約與中上旬總和相當，但今年以來，月底新車領牌量經常比中上旬總和還多出近5成，研判與進口車占比大幅拉高有關。
和泰車分析，由於每月從歐洲、日本來的汽車運輸船，多半集中在下旬到港，進口車商密集安排領牌交車，才會拉高月底新車領牌的比率。
儘管5月中上旬車市微幅下滑，但和泰車仍看全月車市可達3.6萬輛、優於前月的規模。和泰車本月祭出購車送市價1.6萬元的空氣清淨機，加上經銷商銷售競賽的推波助瀾，仍有信心挑戰單月1.25萬輛的高銷售目標。和泰車主管說，5月業績唯一的變數，就是日本進口的休旅車RAV4，原廠能否順利增量供應，和泰車預估5月RAV4將可交車約1，300輛。
裕日車5月初上市全新國產運動休旅車X-Trail，首月累積接單挑戰2，000張、交車1，500輛，可望拉升全月品牌新車總領牌數達4，000輛以上。