裕隆日產汽車（2227）股利大放送，昨（11）日董事會通過103年度盈餘分配案，擬配發現金股息30元，不僅改寫上市車廠股息新高紀錄，配息金額在上市公司中，僅次於股王大立光（
008）。
裕日車一口氣發出高達90億元的股息，持股5成的最大股東裕隆汽車（2201），有45億元的現金入帳，為今年底將啟動的新店舊廠開發案，及自創品牌納智捷汽車的新車型開發計畫添銀彈。
裕日車去年EPS為21.75元，不若前年24.33元的歷史最高成績，但高達30元的股息，遠勝於102年度的19.47元。
據了解，裕隆集團近年來各項投資開發案齊發，包括納智捷新車開發、增持經銷商股權等，加上總投資金額估計破百億元的裕隆新店舊廠開發案，年底動工在即，資金需求不小。
儘管裕隆集團擁有足夠資產與融資額度，但若能透過增加現金部位支應，對於降低利息負擔將帶來直接效益，因此裕隆集團在去年就有意提案超額分配股利，去年裕日車股東會上，也有持股超過1％的股東提案，要求將股息金額拉高至25元，惟未獲日方大股東日產汽車的支持，最終僅做成配息19.47元的決議。
股本僅30億元的裕日車，成立以來年年獲利，不過在金融海嘯期間，曾有3年（2007～2009年）未分派股利，加上過去每年至少保留2成的盈餘，使去年裕日車帳上累積超過兩個股本的未分配盈餘（60.83億元），今年裕隆集團再次與日產溝通後獲支持，在昨天董事會上，順利通過配息30元的提案。
惟昨天裕日車股價尚未來得及反映此一利多，終場僅收平盤價323元。法人評估，由於裕日車股息金額遠優於預期，以昨天收盤價計，殖利率有9.29％的超高水準，看好短線將有補漲行情。
裕日車配息金額破表，也將首季獲利下滑的衝擊降至最低。昨天裕日車也公布首季財報，合併營收90.42億元、年增10.54％，營業利益3.3億元、較去年同期暴增5.11倍，惟業外收益9.09億元、年減33.16％，稅後淨利10.25億元、EPS為3.42元，不若去年同期的3.99元。
裕日車解釋，首季獲利下滑，與業外轉投資大陸東風日產出車給經銷商數量下滑、認列收益減少有關。但裕日車仍看好東風日產全年新車銷售110萬輛的新高目標能順利達陣，貢獻收益