克萊斯勒 上季虧損近7億
儘管在吉普（Jeep）和公羊（Ram）小貨卡車的帶動下，克萊斯勒（Chrysler）銷售大幅增長，不過因為向聯合汽車工人工會（UAW）償付欠款，以及回購股票等原因，上季巨虧6億9000萬元。
在1月時，義大利飛雅特集團（Fiat）為收購克萊斯勒剩餘股權，向工會的退休工人健保信託支付了36億5000萬元。目前，兩家汽車公司正在合併組建飛雅特克萊斯勒集團（FCA）。新公司總部將設在倫敦，不過主要業務還是集中在義大利的都靈，以及底特律地區。
公司財務長巴默（Richard Palmer）在12日公布財報時同時透露，預計合併後的公司將在今年第四季於紐約證券交易所（NYSE）掛牌上市。
作為合併條件之一，公司將投資7億元升級克萊斯勒的各家裝配工廠。為此，上季度也計提了6億7200萬元費用。加之對2009年簽發給工會的債券進行重新貸款，最終出現了2011年第二季度以來，首次季度性虧損。
不過，扣除高達12億元的一次性費用之後，上季度實際經營性盈餘達到了4億8600萬元，這幾乎是去年同期盈餘的三倍。
巴默表示，「我們需要在FCA這個層面，簡化公司的資本及組織結構。我們計劃在歐洲及美國兩地進一步分散債務。」
上季度，克萊斯勒在全球售出62萬1000輛各類新車，同比增長10%。在美國國內，公司的市場份額也從一年前的11.4%提升至了12.5%。公司預期，隨著重新設計的克萊斯勒200中型轎車，以及道奇（Dodge）Charger和Challenger的逐步上市，銷量還會進一步提升。