雖去年(2012年)台灣車市衰退，和泰汽車(2207)轉投資─TOYOTA台灣製造廠國瑞汽車在外銷大有斬獲。整車外銷台數高達6萬7千輛，年增逾三成，並刷新台灣整車外銷的歷史新紀錄。
去年面對歐債危機，中美等國經濟走緩，國內外景氣低迷，國內整體汽車市場只有36萬5千多輛，比前年衰退3.3%，但國瑞汽車整車外銷台數6萬7千輛，超越前年，再創新高。
國瑞汽車去年總生產台數為17萬3千輛。在國內市場銷售上，大型車創下新高，成長26%達6300輛，整體內銷之生產台數10萬6千輛，與前年相比只有些微成長。反而是外銷到中東的整車台數成長了32%，達到6萬7000輛，帶動全年的營業額超過980億元，成為第一家產量高達17萬輛規模的汽車製造廠，為台灣汽車發展50多年來新紀錄。
此外，國瑞汽車在去年2月發表國產首輛油電混合動力車款Camry Hybrid，並且從2002年迄今，已經連續11年產銷量穩居台灣汽車市場第一。
事實上，國瑞汽車在整車外銷的市場拓展上，一直面臨韓國車的激烈競爭，但國瑞汽車結合協力廠商與日本母廠的共同努力，達成締造外銷台數的新紀錄。國瑞的生產模式由少量多樣逐漸轉型為大量生產，特別是Corolla車型甚至高達10萬輛的水準。國瑞汽車整車外銷台數逐年增加，從2009年的7千輛，逐年大幅成長，到今年突破6萬7千輛的歷史新高紀錄，累計總外銷台數高達15萬輛以上。
展望未來，國瑞汽車規畫持續導入綠能車款，並運用ECFA提升整體競爭力，朝向在2014年達成年產量20萬輛的目標邁進。
對於未來台灣汽車產業的發展，國瑞汽車認為台灣產業具有十足韌性及活力，真正的關鍵則在於「量」的需求是否可以持續擴大。業者表示。雖然車市的榮枯主要關鍵在整體的經濟因素，但政府扮演幕後推手之角色，亦極為重要，例如世界各國都在採行之加速「高齡車汰舊換新政策」就是值得推動的措施。因為國內10年以上車輛高達345萬輛，如果像其他先進國家，制定刺激之汰舊機制，一定可以收到改善景氣及擴大節能減碳的效果。