長榮下單10艘貨櫃船，創台船單筆最大合約
2011/05/20 13:08 時報資訊
【時報記者王淑以台北報導】長榮集團 (2603) 於今（20）日正式與台船 (2208) 簽訂10艘8,000TEU造船合約，由長榮集團副總裁謝志堅及台船董事長譚泰平代表簽署，這是該集團第三批新型環保概念「L」型全貨櫃船，也是自1997年後再次向台船訂造船舶。此次長榮集團再向台船訂造10艘8,000TEU貨櫃船，是台船最大單筆造船合約，期能對台灣經濟發展貢獻棉薄之力。
長榮集團指出，此次10艘訂單中，3艘由長榮海運公司訂造，4艘由長榮海運英國公司訂造，三艘由長榮海運新加坡公司訂造，該批新船預計自2013年下半年開始陸續交船。
長榮表示，該集團早於1977年即響應政府國輪國造政策，訂造的第一、二艘「V」型全貨櫃船「長生輪」及「長強輪」，這是台船首次建造貨櫃船，1979年竣工交船後，就開闢了歐洲航線，「長生輪」、「長強輪」所到之處造成歐洲各地極大的轟動。
1982年長榮為配合開闢環球航線，一口氣在台船訂造了10艘「G」及三艘「GX」型全貨櫃船，這些造船之經驗與實績，也奠定台船建造貨櫃船的基礎，總計長榮曾向台船訂造共21艘全貨櫃船。
長榮集團已於去年7月及9月向韓國三星重工訂造20艘8000TEU「L」型全貨櫃船，預計自2012年開始陸續交船，「L」型全貨櫃船的規格為船身全長334.8公尺、寬45.8公尺，最大吃水14.2公尺，巡航船速可達24.5節，具有省油、高效率優點，可大幅提升運航效率。
「L」型船是目前長榮集團自有船隊中承載量最大的全貨櫃輪，在各項軟、硬體設備上，會致力追求最高等級環保要求，包括使用船舶岸電供應系統，減少港區空氣污染；優化船體線型設計，提升推進效率；加大船體寬度，增加穩定度；主機採用電子式控制噴油等，可達到各項節能減碳目標。