2025-05-21 18:05:57 記者 鄭盈芷 報導
中華車(2204)今日在法說會上表示，Q1產銷主要受去(2024)年新上路的國產車制度影響，不過影響已逐步減小，除了MG HS、ZS車系陸續恢復產銷，新推出的J SPACE廂型車銷售也創佳績，J SPACE今年銷售可望達「上萬台」等級，而純電商用車ET35則預計Q3上市。

中華車表示，4月J SPACE總銷售1686台，排名全市場所有車型中的第二名，J SPACE為中華車完全自行技術研發的車款，自製率超過6成，屬於與國內供應鏈高度合作的產品，J SPACE目前設定全年銷售目標是達到「上萬台」等級。

中華車指出，MG毛利率因應國產化政策，為維持產品定價競爭力，吸收了部分材料成本上升的壓力，導致毛利率較以往下降，而J SPACE為公司自主研發，整體掌控度高，毛利率相對MG明顯較高。

中華車表示，作為台灣在地整車製造廠，將持續深化技術創新與整車開發能力，並透過協力廠與研發機構的合作，提升整體產業競爭力，而中華車也參與工研院的自動駕駛隊列技術測試，該技術已應用於Zinger與新開發的ET35純電商用車。

在費用方面，中華車因持續認列ET35的開發費用，拉高了費用率，而ET35相關的政府補助款多於去年到帳，因此儘管去年有開發支出，營業費用率並未顯著提高，中華車表示，營業費用的支出主要配合研發計畫進度，而研發專案多於下半年陸續完成，因此在會計處理上，費用認列會呈現逐季增加的趨勢，通常Q4會出現費用高峰。

中華車表示，ET35預計Q3量產上市，ET35為純電商用車，目前仍處於市場測試與推動階段，因台灣市場對純電車接受度與滲透率仍在培養中，目前尚未做出全年營收或銷量的明確預估。

對於美國關稅政策，目前整體方向與細節仍有不確定性，中華車表示，公司期待政府能朝向延續「汰舊換新」的減免貨物稅政策方向來溝通，此舉有助於降低美方提出的非關稅障礙，也可以緩解國產車造成的衝擊，至於政府是否調降貨物稅、或未來的政策走向仍無法預期，屬於假設性過高的議題，目前公司不會針對此部分做財務預估。

而MG品牌作為中華車持續推動重點，也持續積極規劃與評估新車款導入。

在匯率影響方面，中華車外銷占比低，台幣升值影響有限，而因原物料採購有部分來自海外，因此新台幣升值對營運反而具正向影響。


(圖片來源:資料庫)