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個股:久陽(5011)前三季淨利衰退78.69%,EPS 0.5元,Q4營運有望落底回升
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啊呱
發達集團副董事長
來源:
財經刊物
發佈於 2023-11-10 16:49
個股:久陽(5011)前三季淨利衰退78.69%,EPS 0.5元,Q4營運有望落底回升
個股:久陽(5011)前三季淨利衰退78.69%,EPS 0.5元,Q4營運有望落底回升
2023/11/09 10:05 財訊快報/記者張家瑋報導
螺絲廠久陽(5011)公布第三季財報,歸屬母公司業主淨利74.4萬元、季減99.29%,每股盈餘0.01元;前三季歸屬母公司業主淨利4981萬元,較去年同期衰退78.69%,每股盈餘0.5元。
久陽表示,前三季營運表現不如預期,主要受俄烏戰事持續、通膨、終端客戶需求不振等不利因素影響,使得螺絲本業方面客戶端庫存去化有限,造成需求萎縮,下單意願低迷,衝擊整體獲利表現。
此外,子公司榮福第三季則持續焚化爐整修工程,獲利維持小賺,第四季起預計屏東崁頂焚化爐整改工程將依工程進度認列收入,有助於營收及獲利提升;台鋼運輸在海運艙位需求不振,運價大跌後,前三季獲利維持在小賺。子公司台鋼環保自年初開始調整其營運目標,除廢棄物清運外,亦跨界收購高端廢鐵,營收大幅成長,但因鋼鐵業今年整體營運量大幅下降,致廢鐵營運績效不易衝高。
為有效集團營運管理,久陽董事會同時通過預計以1.94餘億元取得榮福子公司台鋼能源股份有限公司100%股權,及為多角化經營預計以1900餘萬元取得台鋼工程股份有限公司100%股權,預期可為久陽下一階段營運挹注活水。
展望第四季,終端需求仍受升息效應影響,市場需求下降且價格走跌,很多產業仍持續調整庫存,致使訂單能見度不高。螺絲本業在等待需求恢復之際,啟動開發新產品、新客源,在原有接單及客源基礎下,開啟多元併進的營運模式。台鋼運輸的自有車隊預計今年年底前全數交車進入營運,營運獲利預估可穩定成長,且歐美線第四季海運費有機會因季節因素及海運公司減艙而調高,預期第四季營運將會走高。
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