SCFI連7崩…內行看航運股：還有這1利多
工商時報 數位編輯 2023.02.24
最新SCFI出爐，連7周下跌，單周跌幅2.87%，續向900點大關靠攏。圖／美聯社

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上海航交所最新出口貨櫃運價指數（SCFI）出爐，連7周下跌，續跌27.98點至946.68點，周跌2.87％，相較代表散裝航運運價的波羅的海綜合指數（BDI）連5日噴漲，走勢兩樣情，由於市場預期SCFI續跌壓力山大，貨櫃3雄今（24）日走勢相對疲弱。
本周SCFI除跌幅較上周的2.06％放大，主力航線部分，歐洲每TEU（20呎櫃）運價882美元，周跌28美元、跌幅3％；地中海線每TEU為1605美元，下跌28美元、跌幅1.7％；美西線每FEU（40呎櫃）1234美元，周跌39美元、跌幅3％；美東線每FEU達2391美元，下跌105美元、跌幅4.2％。
BDI昨（23）日續漲21％，激勵今日散裝族群強勢續航，除新興亮燈漲停，裕民、四維航也勁揚逾7％，反觀貨櫃3雄則陷多空交戰，長榮終場收黑，陽明、萬海勉強守在平盤之上。
展望航運股後市，永誠國際投顧分析師徐照興表示，近來殖利率概念蔓延，去年獲利大好的海運族群成首選，除長榮、陽明、萬海等貨櫃3雄，高股息題材也蔓延至散裝航運，包括裕民、新興、中航、慧洋-KY、台航等個股，也可望躬逢其盛。
但他認為，預期護國神山台積電2~3月營收不太樂觀，研判股價將維持490~560元區間震盪，想複製過去從370元漲到545元，狂飆47％的經驗有難度，因此指數強彈空間不大，但只要台積電抗跌，中小型股仍有表現空間。
海運界人士則分析，國際海運界盛會TPM（泛太平洋海事會議）年度大會下周登場，目前船貨雙方對運價展開激烈攻防，雖大型零售商大砍價，船商卻無意讓步，業界人士預估，最快要到4月中下旬，5/1生效的美國線年度長約才會明朗，也連動現貨運價直到3~4月，恐續呈低迷走勢。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
（旺得富理財網 李宗莉）