SCFI崩2位數該跳船？達人曝短打時間點
工商時報 數位編輯 2022.09.11
航運示意圖。圖／Unsplash

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貨櫃海運運價驚見雪崩走勢，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）最新報價下跌10.03％至2562.12點，單周跌幅首度出現兩位數，下跌10.03％，來到2562.12點，其中美東線失守8000美元關卡，歐洲線跌破4000美元大關，美西線跌幅最深，高達12％。
台驊投控（2636）董事長顏益財指出，美西線3000美元是重要指標，萬一跌破，許多承受高租金、高油價壓力的小船將無利可圖，紛紛退出市場，回歸亞洲近洋線搶貨，運價戰在所難免。陽明（2609）則表示，市場需求減弱，以致運價下跌，為造成8月營收衰退主因，但與去年同期比較，整體運費維持在高檔，故8月合併營收較去年同期增加7.03％。
群益投顧研究部副總裁曾炎裕指出，貨櫃公司過去兩年超額報酬，不是客戶賺大錢、雨露均霑，而是坐地起價，機會財拉高運價，等到運量供過於求時，客戶就不可能共體時艱，不合理的運價長約就會出現改約壓力；獲利波動大造成本益比（PE）評估失去判斷價值，長期投資則以淨值為基準，長榮（2603）淨值大約是過去長期股價的低檔區；貨櫃三雄獲利表現以長榮最佳、每股淨值最高、船隊規模也是全球第五大，股價可能就是貨櫃股的天花板。
若以短線考量，在長榮減資完成之後，股本變少、籌碼變輕，理論上「可能」會拉一波；資深券證分析師陳唯泰認為，長榮減資題材激勵，航運股可望有一波的拉抬，手中有股票的投資人可減碼，待運價下滑的態勢趨緩，若貨櫃三雄基本面仍有好轉，可伺機低接買回。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
（旺得富理財網 黃順德）