BDI暴跌》波羅的海指數(BDI)走勢分析
經濟日報 記者余麗姿、賴育漣 2008-09-26


全球最大鐵礦砂業者巴西淡水河谷（CVRD）對亞洲各國鋼廠要求漲調價格，遭中國大陸鋼鐵廠拒絕，受利空消息衝擊，波羅的海指數（BDI）前日暴跌293點，航運股25日股價因而重跌。國內航商25日表示，市場何時回穩，得看雙方談判情況及大陸鐵礦砂需求何時復甦。
巴西淡水河谷公司以「亞洲市場參考價格比歐洲市場低」為由，向大陸鋼鐵廠要求鐵礦砂價格調漲11%至11.5%，大陸不接受調漲，巴西已停止供貨給大陸鋼鐵業，導致散裝船需求下降。據悉，大陸今年進口鐵礦砂中，其中有兩成多來自巴西。
市場人士指出，大陸今年才剛接收澳洲鐵礦砂漲價，而澳洲鐵礦砂含鐵量比巴西低，巴西在運費下跌的情況下，希望運費差價能反映在鐵礦砂價格上。以目前市場現況，巴西這次想調漲價格，可能性較低。
大陸拒買巴西鐵礦砂，前天BDI指數重挫293點，收在4,489點，運載鐵礦砂為主的海岬型船舶BCI指數，更重挫497點，收在5,581點，船舶日租金更暴跌約1.5萬美元，目前日租金已跌破6萬美元關卡。
中航高層表示，巴西調漲鐵礦砂價格，大陸不接受，造成BDI指數下跌，應為短期現象，雙方達成協議後，市場應該會反轉向上。
FFA（航運費期貨合約）經紀商說，FFA對第四季運費向下修正，已與現貨市場價格差不多，今年平均期貨市場日租金為5.28萬美元，現貨則是七、八萬美元，相較之下，期貨的獲利高，且期貨日租金有機會跌跛5萬美元，可以考量低檔承接。