戰火衝擊物流、供應鏈 今年新車銷售恐下修
工商時報 陳信榮 2022.03.02
近期汽車生產供應最大的問題，已從晶片移轉至物流上。圖／本報資料照片

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俄烏大戰開打對全球海空運物流徒增變數，晶片、汽車零件供應鏈持續緊俏下，汽車業缺車問題緩解時間點恐向後推遲，業者對第二季市場看法轉趨保守，台灣全年新車銷售46萬輛的高標預估，面臨下修危機。
車市龍頭和泰汽車在農曆年後，發布對2022年台灣車市將攀46萬輛高峰的預估，立論的兩大依據為國人購車意願高昂，及整體汽車供應在第二季以後可望逐步提升。
然前二月銷售統計數字出爐後，車商坦言，缺車問題比想像中嚴重，3月與第二季目前看來沒有太大的改善機會，近期包括俄烏開戰、國際油價狂飆等新變數不斷冒出來，讓下半年新車供應復原、車市追回上半年落後進度難度愈來愈高。
近期對汽車生產供應最大的問題，已從晶片移轉至物流上，進口車運輸仰賴海運，國產車的進口零件也需要海運與空運的協助，海空運價飆漲已成為日常，俄烏開戰更導致船隻飛機繞道、減班等問題，讓已相當吃緊的國際物流雪上加霜，倘若戰事拉長，全球汽車業產能恢復的時間點勢必向後推遲。
此外，俄烏大戰導致國際股匯市劇烈波動、刺激國際油價大漲，加上原已大漲一波的物價，後續還可能引發停滯性通膨等問題，恐衝擊台灣經濟與民眾消費信心，屆時新車買氣能否維持目前的「激昂」熱度，為接下來車市發展投入變數。