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高鎳電池效能更好 搶先固態電池投產
三立新聞網
2021年7月3日 週六 上午11:50·1 分鐘 (閱讀時間)
記者鍾釗榛/綜合報導
電池戰已來到近身肉搏的局勢,在多種電池群雄並起的態勢中,鋰電池遭受的威脅越來越大,有已量產的氫燃料電池,還有最快2年後上市的固態電池,就連鋁電池也正積極發展,只是沒想到半路殺出高鎳電池,而且確定今年會上市。

電池是電動車平台發展的關鍵。(圖/翻攝Hyundai網站)
掌握先進電池技術的韓國電池大廠SAMAUNG SDI,投注大量資源開發出新世代的Gen 5電動車電池,這款電池採用鎳鈷鋁為主要材料,已高達88%的鎳含量製作出高鎳電池。

SAMAUNG SDI量產高鎳電池。(圖/翻攝SAMAUNG SDI網站)
高鎳電池的優點在於續航力比鋰電池更好,單趟行駛可以來到600公里,充電20分鐘能補充80%電力,另一大優勢在於不會提高造價,因為鎳及鋁的成本比鋰便宜,因此在效能更好且價格更低的條件下,高鎳電池被視為能最快取代鋰電池的新式電池。

BMW iX將使用SAMAUNG SDI高鎳電池(圖/翻攝自BMW官網)
SAMAUNG SDI已經在匈牙利建構高鎳電池生產線,確定今年第三季就能量產,而且這款高鎳電池已經拿到訂單,會裝配在BMW iX和i4兩款電動車,此外福斯集團也下單高鎳電池,接下來福斯集團旗下品牌也會陸續採用高鎳電池。

BMW i4今年下半年會跟著高鎳電池一起現身。(圖/翻攝自BMW官網)
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