國際油價近期已跌破每桶 120美元，儘管昨日受到美元回貶以及預期汽油庫存將連續第 4周減少，帶動紐約9月輕原油止跌反彈，但與歷史高點 147.27美元相較，1個多月以來跌幅將近23%；油價下跌，全球航空股都將受惠，而近期新台幣貶值，使得華航 (2610-TW下單)、長榮航(2618-TW)可望在第3季回沖損失，今(20)日盤中，華一度由黑翻紅，長榮航跌勢也有縮小。
近期國際美元強勢重挫國際油價，加上油價之前漲幅過大、漲勢過猛，改變了美國人的生活習慣，駕車出遊的意願降低連帶使得用油需求減弱，在今年的夏季汽油需求旺季居然不增反降，而經濟成長放緩也導致美國上半年石油需求創下26年以來最大降幅，較去年同期下滑80萬桶。
國際油價在今年年初一度衝破 100美元的重要心理關卡，隨後在 2月初開始走出一波持續上攻的大漲行情，並在7/11創下147.27美元歷史天價，然而就在受到地緣政治風險、颶風等供給變數影響，使得市場預期油價將上看 150-200美元的當下，油價卻又反轉、重挫，回挫到120美元以下。
油價暴跌，帶給陷入營運寒冬的全球航空股一線曙光，近1周以來，美股航空類股漲幅達3.27%，居於美股各類股漲幅排行的第9名，其中聯合航空(UAUA-US)漲幅高達21.76%，美國航空母公司(AMR-US)、西北航空(NWA-US)漲幅也分別有3.68%、1.96%。
台灣的航空雙雄方面，由於北京奧運過後兩岸兩會即將再度展開協商，包括貨運、平日包機以及第五航權談判等大菜都將端上桌，對華航、長榮航將是利多，加上7月底時，華航、長榮航帳上分別還掛有新台幣7.5及 3.8億元的衍生性金融商品未實現損失，在新台幣走貶的情況下，第3季可望回沖損失，美化財報。
儘管有油價走跌、兩岸開放以及匯損回沖等利多，但法人對華航、長榮航買超動作似乎出現停滯，外資已連續賣超華航3個交易日，累計賣超 5394張，投信也轉買為賣，而自營商昨日更是大砍1917張，合計三大法人近2個交易日已賣超華航4257張。
長榮航方面，外資昨日在連續3個交易日賣超 4693張之後轉為買超 786張，由於外資昨日大砍台股新台幣 130.2億元，也使得外資買超長榮航仍佔外資買超排行第15名；投信買盤也明顯縮手，近20個交易日佔投信買超排行首位的長榮航，到近5個交易日已退居前 30名之外。
引用cnyes新聞