全球汽車板龍頭日商CMK(6958.JP)宣布旗下位於日本群馬縣兩座PCB工廠將在明年9月底停止生產，部分轉往新瀉、浦原工廠生產，同時裁員200人優化營運體質、拉高中國、泰國生產比重，將有利於台廠搶單，其中，國內最大、全球第二大的敬鵬(2355)可望受惠。
目前敬鵬在全球汽車板市占率約11%，僅差CMK市占率12%，僅有一步之遙。受惠於歐美車市成長、台灣新廠產能開出與新台幣走貶，敬鵬第三季營收達59.17億元創新高，毛利率、營益率也同步衝高16.36%與10.77%，稅後淨利達6.79億元，EPS達1.71元，雙雙創下單季歷史新高，累計前三季EPS3.45元，優於市場預期。由於目前接單滿載，法人預估今年EPS上看4.8至5元，創歷年新高。
各家車廠在新車開發設計上，愈來愈注重主動安全科技，即所謂的先進駕駛輔助系統(ADAS)，進而推升車用電子占整車比率已拉高至五成。隨著汽車走向電子化、自動化、智慧化趨勢，亦帶動車用PCB需求成長。就產品應用方面，過去敬鵬主要以汽車影音、儀表板等汽車內部各項控制板為主，近年已順利打入國際車廠的引擎、變速箱、ABS煞車等與安全高度相關的電子控制元件(ECU)PCB。
此外，因應美國將自動緊急煞車(AEB)列入新車標準配備，敬鵬也積極開發汽車防撞雷達板，可望獲得日系客戶採用。展望明年，可望受惠轉單效應，全球市占率更可望超越CMK，躍升為全球汽車板龍頭；且在新產能持續開出下，法人預估敬鵬明年每股可賺5.3元，目前本益比僅約10倍；加上每年配息率穩健成長，殖利率約5%，成為進可攻退可守不錯標的。
技術面，近期股價在外資持續買超下，持股比重拉升至25.49%，股價站上所以均線之上，技術面呈現多頭架構，日、周、月KD交叉向上，有利多方，後續若能站穩54元，將有利於多方挑戰前高54.7元，上檔壓力暫看58至60元，下檔支撐看51.3至52元。