eTag門架不是裝在交流道出入口，車速低的地方。
而是裝在最高車速的高速公路主線到上。
如此一來，精度一定下降，誤扣事件自然發生。
如果高速公路塞車時，車間距離將縮減，甚至前車貼後車。
這個時候，門架上的攝影機，因前車遮蔽，將無法照到車牌，車牌辨識系統將失效。
這是做法上的錯誤。
搭捷運的人都知道，在入口處刷一次優遊卡。
到站後在出口處刷一次優遊卡，就完成收費。
如果捷運改成，每過一站要刷一次卡。
這是不是很腦殘的收費系統？
eTag不在交流道入口刷卡，也不在交流道出口刷卡。
而是在高速公路上，一站一站的刷卡。
這跟腦殘收費系統有甚麼不同。
政府號稱，全球第一個全面採用「電子計程收費」的國家。
果然是全球第一呀！
全球第一腦殘！