本帖最後由 diligent 於 13-08-27 10:06 編輯
1138570 暑假進入尾聲，航空公司7、8月客運需求一路暢旺。其中，長榮航（2618）日本線儘管面臨競爭者眾，不過今年暑假依然一位難求，美國線也從年初熱到現在，加上歐洲巴黎線同樣爆滿，法人看好，長榮航第3季有機會弭平上半年虧損。
尤其是日本線，長榮集團廣報室執行長聶國維指出，儘管日本線市場面臨各公司爭相投入增闢新航線、航點，但就暑假以來表現來看，平均載客率絲毫未受影響，「主要航線幾乎天天爆滿」。
日本線一位難求
聶國維分析，日本線需求大熱門，主因是今年來日圓持續貶值，激勵國人趁機赴日旅遊購物，帶動此一路線出現近年來少見的熱門狀態。而長榮航自推出Hello Kitty彩繪機來，已累積不少忠實Kitty迷選擇搭乘，都推升日本線載客率續攀升。
日本線之外，聶國維表示，在歐洲線部分載客狀況同樣優於預期，尤其如直飛巴黎航線，今年暑假載客需求大爆滿，平均載客率在95%以上，表現相當亮眼。
至於一向為長榮航經營強項的美國線，則在持續經營轉機客市場等需求支撐下，今年來持續熱絡，暑假以來，平均載客率更逆勢衝高至90%以上。
而在Hello Kitty彩繪機推出以來熱度不減下，長榮航也在昨日宣布，Hello Kitty彩繪機將於9月18日首飛美國洛杉磯，這也將是波音777型飛機第1次彩繪Hello Kitty圖案，根據長榮航規劃，未來也將規劃飛到歐洲。
除日本線、美國線及歐洲線都優於預期，事實上，上半年受到禽流感等影響的兩岸線，在暑假也已可看出回溫，7月以來平均載客率已經回到80%。
聶國維說明，兩岸航線今年來因禽流感等疫情影響，導致載客率表現不佳，儘管目前相關影響仍未完全淡化，不過若單以暑假載客率已經回到80%來看，亦可看出逐漸回穩的跡象。
華航保守看貨運
在各航線載客表現都優於預期下，法人看好，長榮航第3季將正式轉虧為盈，且除了單季轉盈，更有機會一舉賺回上半年虧損，全年力拼小幅盈餘。
不過，儘管客運表現亮眼，長榮內部也坦言，目前航空貨運市場仍未好轉，後續必須觀察9月電子大廠推出新產品，是否將帶動市場運載需求提升，一般也認為，這將是影響航空業者第4季是否賺錢的關鍵。
華航（2610）對於貨運後續走勢同樣持較為保守，華航主管分析，目前華航透過聯盟積極尋求高附加價值的貨運業務合作機會，將可帶動相關營收獲利成長，未來也將更積極開拓相關客運航線，以彌補貨運的不足。
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暑期航空客運市場超旺，將帶動航空公司第3季轉虧為盈。
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航空雙雄暑期各航線載客率比較