diligent 發達集團副董
來源:財經刊物   發佈於 2013-08-14 08:32

陽明大舉擴充船隊 台船喜獲肥單

本帖最後由 diligent 於 13-08-14 08:33 編輯
1135690陽明(2609)持續擴大船隊規模,繼透過全球最大貨櫃船租賃公司Seaspan向韓國現代重工訂造5艘1.4萬TEU貨櫃船,昨再循相同模式分別向台船(2208)及韓國現代重工各訂5艘新船,合計今年新增15艘新船,造價16.5億美元(約495億元台幣),分別於2015年及2016年交付。
此次擴充船隊,陽明主要與Seaspan簽訂承租合約,再由Seaspan向造船廠下單建造,首批5艘新船已由現代重工取得,在台船積極爭取之下,陽明昨再一口氣向韓國重工及台船簽訂各5艘同級船舶訂單。
陽明迎2015景氣翻轉
這也是台船首度建造萬TEU級以上貨櫃船,台船董事長賴杉桂表示,在這筆大單挹注下,除了訂單能見度拉長,由於屬於超大型船舶,預期船塢也將滿載至2016年。
陽明董事長盧峰海分析,雖然目前海運景氣仍然低迷,不過隨著市場表現逐步好轉,現在建造新船正好可承接2015年景氣翻轉。
由現代重工交付的2批共10艘貨櫃船,將於2015年3月至6月交船,另台船交付的5艘貨櫃船,則將於2016年6月開始陸續交船,盧峰海表示,都趕在旺季之前,可望帶動當年度第3季業績成長。
此外,盧峰海說明,陽明此次以租船方式擴增船隊規模,也可維持手上資金運用靈活度。
在大型船舶的單位營運效益優於小型船舶下,盧峰海於2011年底時,向董事會提出建造萬TEU級超大型貨櫃船,在經過詢價及評估考量後,董事會於去年10月通過以租賃方式引進新船。
超大型貨櫃輪更具營運成本競爭力,多家航商都積極評估訂造。長榮海(2603)則更早投入建造。
陽明海運近年財報
陽明上半年虧損
陽明所屬的CKYH聯盟其餘成員,包括韓進海運、川崎汽船及中遠集運等,均積極布局萬TEU級的超大型貨櫃輪船隊。盧峰海指出,待陽明新運能加入,聯盟無論在貨流、運能調度上,都將更為靈活。
陽明昨公告上半年財報,在上半年運價表現未盡理想下,第2季業績維持第1季虧損狀態,上半年共虧損52.98億元,每股虧損1.62元。
不過7月以來,包括歐美航線運價逐步回穩,平均運價也回到營運成本以上,加上市場預期,歐洲線運價可望於9月繼續調漲,盧峰海昨也信心滿滿說:「下半年一定賺錢,全年還是要力拼損益兩平。」
陽明董事會昨也通過子公司高明碼頭繼續釋股,最多達20%,盧峰海表示,高明碼頭第2期預期將於明年9月完工。
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看好超大型船舶營運效益佳,陽明董事長盧峰海(中)昨增訂10艘1.4萬TEU貨櫃船。
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陽明海運近年財報

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