2024/10/16 05:30  
經濟部長郭智輝表示，赴海外興建綠電電廠，可利用船運或海底電纜運回國內，實質效益上能降低在台灣本土新設電廠的窒礙難行，預期也能讓綠電價格更低。（資料照）
投資當地建電廠 再將綠電運回 以緩解國內設廠困難、且更便宜
〔記者廖家寧、林菁樺／台北報導〕經濟部長郭智輝日前出席「印太戰略智庫」成立酒會時透露，思考在菲律賓建置綠電發電廠，再把購得的綠電運送回台灣，以滿足台廠的綠電需求；他昨進一步表示，赴海外興建綠電電廠，可利用船運或海底電纜運回國內，實質效益上能降低在台灣本土新設電廠的窒礙難行，預期也能讓綠電價格更低。
郭智輝昨出席「二○二四台北紡織展」開幕典禮表示，經濟部規劃在菲律賓蓋電廠的綠能類型有三類，分別是太陽能、風能及地熱，綠電可透過船運或海底電纜運送回台。
他指出，赴國外蓋電廠的計畫處於發想階段，之所以要到國外，是基於地方與民眾對新設電廠有不同認知，諸多意見上的分歧要花時間溝通，但要使用綠電的廠商不能一直空等，因此要找到一個最快能在二○三○年前減碳達標的辦法。
郭智輝說，因緣際會在美國在台協會（AIT）處長谷立言協助下，尋求鄰國可設電廠的地點，包括菲律賓、日本都是選項。
他表示，該構想的起點來自新加坡，新加坡其實也有向澳洲購買綠電，兩國距離約四八○○公里，台灣距離呂宋島則僅三○○公里，所以思考尋覓可運用的鄰國國土資源，請綠電開發商赴當地進行設立電廠等作業，「電廠不一定會是台電去蓋」，再把電接回台灣以供應我國產業發展。
至於赴國外蓋電廠的效益，郭智輝說，從國外電廠買回來的綠電，價格應會低於台灣，也能降低綠電在台灣發展的困難。
藉建電廠 參與呂宋經濟走廊
經濟部則補充，郭智輝的想法是源自台灣蓋電力建設會有土地空間、抗爭等問題，盼能藉此緩解。經濟部說明，因美國、日本、菲律賓之間有「呂宋經濟走廊」計畫，我方有思考以綠電電廠興建等方式參與，但究竟是要給海外台商或運回綠電等，尚未有具體討論。
小檔案》澳亞電力計畫 澳洲綠電輸送新加坡
由澳洲能源業者Sun Cable投資推動，連結澳洲和新加坡的「澳亞電力連結計畫」（AAPL），規劃在澳洲北領地興建占地1.24萬公頃的太陽光電廠，預計每年供應6GW綠電，將是全球最大光電專區。
該計畫總投資規模約190億美元（約6114億台幣），將透過總長800公里的地面傳輸線，將綠電先送至北領地的大城達爾文，再透過4300公里海底電纜，將綠電送至新加坡。
6GW綠電中的4GW，將供達爾文當地大型工業客戶所用，其餘2GW則輸送至星國，占星國電力需求約15％。AAPL是新加坡預計在2035年進口最高4GW低碳電力的策略一環，以達到2050年的淨零目標。
該案8月已獲澳洲環境部批准，目前尚待澳洲原住民團體及新加坡和印尼政府的核准。Sun Cable表示將在2027年做成最終投資決定，計畫2030年開始輸出電力。（編譯盧永山）