長榮陽明派息是最後高潮？分析師這麼說
工商時報 數位編輯 2022.03.15
台股示意圖。圖／Freepik

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本周是航運超級財報周，陽明（2609）昨（14）日率先公布好消息，擬發放20元現金股利，但有不少人投資好奇，股利政策公布後，會不會就是航運股的最後高潮？對此，有專家針對基本面、業績等方面觀察，認為航運股應該還有機會再漲一波。
摩爾投顧分析師何基鼎指出，以貨櫃族群來看，雖然美西塞港有減緩趨勢，導致SCFI指數稍下滑，但其實仍維持在相對高點，加上未來船舶持續增加、效率提升，對該族群是有利的。
散裝方面，儘管中國大陸鐵礦砂運量減少，可何基鼎強調，多數原物料都是透過散裝船運送，而且有不少公司的船舶舊約即將到期，例如擁有137艘船的慧洋-KY（2637），今年就有60艘要換約，新約勢必會提高價格，對營運有益。
至於業績部分，除了法人預估貨櫃三雄毛利率會維持在6成上下以外，何基鼎提到台驊投控董事長顏益財早先也曾說過，貨櫃航運業今年賺贏去年無懸念，且未來3年會步入穩定獲利階段。
而從殖利率行情分析，撇除昨日已公布股利政策的陽明，何基鼎表示各方估計長榮（2603）殖利率約11-15％、慧洋-KY約4-5％、榮運（2607）約1-2％，其中他最看好長榮的營運跟獲利展望，因為它的船最多，目前共有202艘，今年還有8艘會陸續交船，未來又有61艘要進來，「去年長榮賺大概45元，今年EPS有機會超過50元。」
另外，身為長榮集團一員的榮運雖看來相對較差，但何基鼎提醒，它手握長榮、長榮航（2618）股票各2.5萬與4.9張，加上在航空城周邊有7.5萬坪土地，具土地開發效益，這些業外收入若能增加，股利也有機會配得比較多；摩爾投顧投資張郭哲榮也補充說明，榮運於航運族群或許不是漲最多、但卻是漲最穩的標的。

※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
（旺得富理財網 程子威）