財訊新聞 　 2021/03/31 08:00
【財訊快報／記者劉居全報導】鴻海(2317)董事長劉揚偉昨(30)日表示，鴻海發展電動車會專注電動車電池、電機、電控軟件，考量獨自研發緩不濟急，一定會跟相關單位合作，其中電控軟件與IC都會尋求其他合作廠商，已有適當目標洽談中；至於今年6月底前會決定在美國或墨西哥選擇蓋廠。而原訂2024年到2025年電動車起飛，現在看來2023年就有機會，可能比預期提早一年。劉揚偉強調，鴻海在3+3上面相關佈局是未來五年重要策略，希望藉此策略轉型，讓集團由製造的鴻海變成技術的鴻海。
劉揚偉強調，鴻海發展電動車方面，今年6月底前會決定到美國或墨西哥兩地選擇一個地方設廠，資金方面，若做一個月一萬台車的話約需要10億美元，所以產能方面有些地方會是以試產(pilot run)，有些會以每月一萬台做為產能規劃。
至於MIH聯盟發展比原先想像快，代表訴求得到1000多家會員回應；另一個比想像中快的是新造車勢力及傳統造車勢力對於MIH看好程度，也比想像快。至於最大障礙是，是否有足夠能力應付與承接那麼多需求，是目前看到最大的障礙。另一個可能障礙是製造電池的原物枓方面，也是目前努力方向，所以人與原物料是現在所看到的可能障礙。
至於整車設計能力在台灣20年來只有一個團隊有經驗與能力，就是裕隆(2201)集團的華創成為鴻海先進，近600多個工程師在汽車設計上解決難點，是ICT其他同業們很難解決問題，如果沒有這些能力，只能幫人家做做零件等等。鴻華擁有整車設計能力，所以敢提出MIH平台並與傳統業者競爭。
劉揚偉強調，鴻海集團發展電動車主要是做零組件，整車則與策略伙伴合作，以此安排覺得是非常有可能做到市占10%；原先預估2024到2025年電動車起飛，現在看來2023年就可起飛，比預期提早一年，所以10%市占率機率很大；而所謂整車製造，原則上跟伙伴合作，像是中國跟吉利，台灣跟裕隆，在美國雖有工廠但也與客人合作為主。