《日本經濟新聞》報導，由於全球最大的美國汽車市場持續走軟，截至10月底北美地區的汽車庫存量正快速增加，已升至2000年以來最高點。
根據調查，美國及日本的6大車廠10月底結算的庫存量，平均相當於103天，較去年同期增加了45%，且是適當庫存量50-60天的水準近2倍之多。
比照各類統計，這是2000年以來6大車廠的平均庫存量首度超越100天。有的業界觀察家甚至更悲觀，認為目前的庫存水準可能創30年來最高紀錄。
日本前3大車廠—Toyota Motor Corp. (7203-JP；豐田)、Honda Motor Co.(7267-JP；本田)及Nissan Motor Co.(7201-JP；日產)—截至10月底的庫存量較去年跳增56%至86天。美國前3大車廠—General Motors Corp.(GM-US；通用汽車)、Chrysler LLC (克萊斯勒)及Ford Motor Co.(F-US；福特)—庫存量則低於115天。
因此，日本各車廠跌幅介於36%-70%，高於美國對手介於35%-59%的跌幅。
大型車輛銷售持續惡化，而小型車的需求也正出現減緩跡象。Honda的Civic車種庫存量增幅逾20%達68天，Toyota的Corolla和Yaris車種以及Nissan的Sentra車庫存量也上升。Toyota已將美國德州工廠的產能降低逾半，以因應庫存增加。該廠最近才經歷暫時停產。
GM庫存量暴增60%至126天，Ford庫存量約增加30%至103天，而Chrysler庫存量亦達100天。
日本3車廠近期也提高了經銷商的佣金，好誘使他們降低汽車售價，早日刺激公司股價。並已開始提供0利率或及低利率的汽車貸款。
這些動作令銷售成本增加，目前3車廠今年度的合併營業利益預估將因而銳減65%至1.42兆日元。