無須悲觀 航空市場先蹲後跳
中央社記者趙曉慧台北2011年4月5日電 (2011-04-05 12:35)
航空市場歷經天災人禍頻繁的第1季，展望第2季無須太悲觀，儘管短期衝擊仍在，但航空客運將隨著旅遊旺季到來緩步回升，貨運預料在日本電子零件出貨潮而觸底反彈。
全球航空市場去年大復甦，兩岸開啟松山機場及上海虹橋機場對飛，華航(2610)、長榮(2618)大進補，獲利創下史上新高，但今年迎接航空雙雄的卻是天災人禍。
今年開年之後，澳洲、紐西蘭發生罕見的地震及洪水，農曆過年之後北非、中東的政局動盪推升國際油價高漲，近期又爆發震驚全球的日本史上強震，輻射擴散危機至今未歇。天災人禍頻繁，航空業首當其衝。
航空市場後續發展，華航董事長張家祝日前表示，對航空業來說，今年會是比較辛苦的一年，包括天災、油價、戰爭等，營運今年要非常拚。日本大地震的影響應該是短期現象，3、4個月後可以好轉。
至於國際油價居高不下，張家祝認為，這要看中東與北非政局變化，油價占華航成本的40%，價格居高不下，華航今年第1季及上半年的獲利恐怕會較去年上半年新台幣64億元大幅下降。
長榮航空總經理張國煒表示，今年航空市場的變數很多，包括埃及局勢、歐洲火山可能會再爆發，若沒這些變數，今年不會太差、可望持平。去年航空市場大反彈，今年將是激情過後回歸基本面。
今年第2季的單季表現，群益證券研究員曹伯瑄表示無須太悲觀。航空客運短期內因為日本強震的衝擊在所難免，但隨著夏季旅遊旺季的到來、開放陸客自由行，可以彌補日本旅遊線損失的商機。
航空貨運貨運方面，曹伯瑄認為「短空中多」，隨著日本電子產業供應鏈開始補貨之後，將會出現一股出貨潮；由於急於出貨，航空貨運將優先於海運，時間預料在今年第3季。