福斯多款電動車賣光
工商時報 顏嘉南 2022.03.17
德國福斯集團15日表示，包括保時捷Taycan在內多款2022年版電動車已銷售一空，強勁需求讓電動車獲利較預期更快追上內燃引擎車。圖／美聯社

FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly個股速查

德國福斯集團（Volkswagen）15日表示，包括保時捷Taycan在內的多款2022年版電動車已經銷售一空，市場需求強勁讓電動車獲利較預期更快追上內燃引擎車。
另一方面，福斯看好美國市場的電動皮卡需求前景，正在研議是否在當地生產電動皮卡。消息人士透露，福斯的最終決定可能在2022年中出爐。
福斯財務長安特利茨（Arno Antlitz）表示，公司原本預期電動車要花二至三年才能追上內燃引擎車的獲利，但證據顯示，電動車規模、利潤和客戶需求皆優於預期。
福斯提升電動車業務規模的方法之一，是與對手美國福特汽車結盟，兩家車廠自2019年起便攜手投入電動車、自駕車和其他大型計畫。
福斯多年來積極轉型至電動車領域，目標是在2030年前讓電動車占整體汽車產量的一半。福斯電動車業務的進展已經有目共睹，福斯是2021年歐洲最大電動車廠，拿下25％市占，在美國電動車市場排名第二，僅次特斯拉，市占為7.5％。
福斯在大陸電動車市場的市占相對較小，但正快速攀升。福斯2021年在大陸的電動車交車量翻揚四倍，逼近9.3萬輛，預期2022年的交車量可望再翻升一倍。
至於美國皮卡業務方面，熟知內情人士表示，福斯美國業務負責人基歐夫（Scott Keogh）2021年向德國高層提出在美生產電動皮卡的想法，得到福斯執行長狄斯（Herbert Diess）和其他高階主管的支持。
電動皮卡是美國汽車市場中快速成長且利潤豐厚的業務。消息人士表示，現階段有關電動皮卡的細節消息並不多，福斯尚未決定要在美國推出哪種類型的皮卡，也不清楚該車款會掛旗下哪個汽車品牌。如果計畫繼續執行，福斯可能在北美生產皮卡。