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上月營收 航空雙雄上青天
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2010.01.09 04:31 am

航空貨運運價走高，帶動華航去年12月營收再創一年來新高。
（本報系資料庫）
貨運運價揚升，帶動航空雙雄華航（2610）與長榮航空（2618）去年12月營收再飆高，華航站上114億元，長榮航空為78.5億元，均為去年第三季旺季以來新高。
華航去年第四季因貨運加持，獲利衝高，加上油料避險回沖利益進帳，大幅減少前三季虧損。法人估計，去年華航全年稅後虧損約12億元，每股虧損縮小至0.26元。
去年華航前三季稅前虧損48.38億元，稅後淨損49.85億元，每股淨損1.49元，第四季營運展現扭轉乾坤旺季氣勢。
華航去年最後兩個月的月營收均衝上百億元大關，最大的動能即來自貨運營收飆高；去年11及12月單月貨運營收都有逾50億元的水準，是兩年來單月貨運業績新高，尤其大陸出口至歐美的轉口貨雖然占整體貨運比重低，但獲利貢獻高。
11月因艙位不足，帶動價格創下每公斤5至6美元天價，12月雖然貨運價格略為下滑，但仍維持高檔震盪，加上客運旺季接棒，推升華航12月營收續創新高，寫下去年8月以來高檔。
累計華航去年營收為1,027億元，較前年衰退18%。華航表示，去年第三季雖然有暑假客運旺季加持，但因受八八水災、達賴事件等衝擊，表現不如預期，在降價促銷下，第四季客運單位收益反而比第三季成長5.6%，顯見第四季客運景氣反彈回溫的力道。
依貨運單位收益分析，第四季原本就是貨運傳統旺季，由於市場運能仍未回復正常水準，帶動運價飆高，因此華航第四季貨運單位收益比第三季大幅成長28.6%。
由於近期為客運旺季，在農曆過年以前，包括美西、大陸及東北亞等各航線訂位滿載，預期華航今年第一季營收仍可接續去年第四季飆漲力道。
除了貨運獲利挹注，業外方面，去年第四季平均國際油價水準約每桶77美元，與第三季底每桶均價66美元相價，約有11美元價差，推估華航去年第四季油價避險回沖利益約有17億元，高於去年第三季的6億元。
長榮航去年12月營收78.49億元，也是去年9月以來最好的一個月，第四季最後兩個月11及12月單月貨運營收都有逾30億元的佳績，同樣也是近兩年來高點。累計去年營收732.79億元，較前年衰退19.17%。