個股：缺船持續，BDI連兩天飆漲，裕民、慧洋等散裝船業者業績及獲利將成長
2021/09/29 10:04 財訊快報／記者劉居全報導

受到中國大陸傳出缺煤、缺電及塞港等問題，BDI(波羅的海乾散裝指數)連續2天飆漲，昨(28)日BDI指數飆漲5.19%，達4962點，BCI(海岬型指數)漲幅更大，BCI指數上漲9.5%，達8322點，而BCI日租金也大漲5983美元達69013美元，市場缺船問題發酵，隨著BDI指數再漲，有利散裝船業者包含新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)、正德(2641)及四維航(5608)業績及獲利將跟著成長。

受到全球原物料上漲，加上冬天是煤炭需求旺季，BDI指數日前創12年新高後，上周五下跌7點，本周一立即上漲73點，指數達4717點；昨日BDI指數達4962點，上漲245點，漲幅達5.19%。

由於中國大陸「能耗雙控」升級，各地區企業相繼收到強制限電、限產、停產通知；而根據國際專業機構推估，中國大陸長期處於煤炭供給不足導致的電力短缺，煤炭庫存減少也是重要原因之一。

尤其中國大陸今年7月、8月、9月電力吃緊，隨著煤炭庫存減少，日前中國不用澳洲媒，必須改往其他地區戴運，而質量、時間成本增加，今年以來市場缺船情形嚴重，隨著搶煤話題，推升散裝船運價上漲。

其中代表載運鐵礦砂的海岬型指數，周一指數達7600點，漲幅2.79%，昨指數達8322點，指數上漲722點、漲幅9.5%；其餘散裝船指數也全面上漲。

此外，根據統計，去年散裝船處於谷底期，BDI指數最高只到2097點，最低一度出現393點，平均僅1066點；至於今(2021)年至今最低點在1303點，最高出現在21日的4410點，指數日前回檔休息後，28日指數已創波段約13年新高達4962點。

而裕民總經理王書吉日前曾表示，全球造船廠訂單已經到2024年，在船塢整個都滿情況下，散裝航運根本沒辦法再新造。至於中航也表示，目前缺船等問題，短期內還不容易解除，預估第四季運價可能還會持續上漲。