根據住商機構企劃研究室最新統計高鐵台北站及桃園、新竹、台中這四個主要通勤站的周邊平均房價，台北站每坪65.8萬、桃園站26.5萬、新竹站25.2萬、台中站18.0萬，值得注意的是，台中站價格雖為四站最低，但卻是近三年來唯一呈現漲幅的一站。
從北到中，台北市因就業機會多，許多民眾為了工作北漂，但台北市居大不易，房價高、買房不易的情況下，不少民眾利用大眾運輸工具通勤，換取房價及居住空間，使得各地高鐵站周邊不少建案開始訴求一日生活圈。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，高鐵各站中以台北、桃園、新竹、台中四站通勤族較多，車站周邊房價越往南越低，桃園站及新竹站的房價約台北站的4成，台中站房價更不及台北站的3成，故儘管定期票費用不低，但為兼顧房價與工作，部分買方可能會考量以車站動線做購屋規劃。
從近三年的平均房價走勢來看，台北高鐵站周邊價格已有修正，但價格仍是其他縣市的2倍以上，以平均房價65.8萬來看，相較其他各行政區的平均房價行情屬中高價位，且周邊多為屋齡較高之中古屋，但這樣的房屋單價在中南部已是豪宅價格，反觀其他三站，周邊有許多房價相對低的新案可選擇，雖然生活機能尚未到位，但也因為如此房價仍有空間。
以通勤換取房價行不行得通？住商不動產企劃研究室經理徐佳馨表示，雖然延著高鐵站買房省下不少購屋預算­，但除了高鐵票價外，轉程其他交通工具的費用及時間也需要評估，尤其上下班尖峰時刻容易塞車，進站前及出站後的交通成本也應一併計算，畢竟過長的通勤時間仍會對生活產生負面影響。
群義房屋烏日高鐵加盟店資深經理陳炳煬則分析，台中烏日特區相較其他三站仍屬區域性自住客較多，雖不少新竹桃園民眾會前往台北謀職，但台中烏日高鐵特區他認為：「現在的中古屋買方幾乎都是在地自住客，加上周邊距離中科、精密機械園區、彰化地區都供給不少就業機會，在地利之便下，未來可期周邊自給自足成為一個區域商圈。」
陳炳煬舉例以烏日高鐵特區周邊47坪3房加車位總價約780~800萬元中古屋為例，拆除車位一坪已站穩17.5萬元，且周邊如精銳、龍寶、麗寶等大型品牌建商未來也紛釋出新案，他認為未來的房價支撐力道強勁。
不是北漂而是南漂台中的科技業張經理（47歲）表示：「我是竹北人，就住在六家高鐵附近，因為被挖腳至台中公司上班，擔任高階研發主管，通勤往返新竹、台中交通費是公司負擔，各在兩地放一台摩托車通勤。」但他坦言，像他這樣南漂的案例並不多，大部分是北漂像工程師、研發的專業人才，就有不少新竹往返台北的案例。（陳筱惠/綜合報導）