貨櫃難賺錢 萬海力拚損益兩平
2009-06-20 工商時報 【張佩芬／台北報導】
國內三大貨櫃船公司，陽明海運（2609）與長榮海運（2603）高層都已表明今年很難有獲利，萬海（2615）董事長陳柏廷昨（19）日也表示獲利難，目前僅有亞洲航線情況較佳，公司已經將亞洲線比重從六成提高到七成，力拚損益兩平。幸好貨櫃船拆船數已經看到明顯的增加（見附表），有利未來市場的復甦。
陳柏廷指出，今年亞洲近洋線平均每20呎櫃的運價有提升11到12美元，去年底就已開始調整船隊配置，提高自有船舶比例，持續抽回遠洋線船舶，其中，歐洲線比重約自9％降為2％、美國線則由11％降為8％，亞洲線的比重提高到七成，未來將考慮擴充中東、印度與東協國家的運能。
另外，萬海向台灣國際造船公司訂造的12艘船舶，已經順利獲得延遲6到18個月交船期，公司方面今年初以低於去年造價四成四的價格，接下日本航商在台船建造的兩艘貨櫃船，對公司降低營運成本相當有利。
陳柏廷表示，公司投資的台北港貨櫃儲運中心，繼兩條日本航線船隻彎靠該港之後，接下來有一條菲律賓、印尼-台灣的航線也將開始彎靠該港，船隻選擇貨載多的印尼-台北航段提供直航服務，另公司未來將考慮在大陸港口做投資，空運部分他認為比海運業還艱困，又受油價影響太大，將不再加碼投資。