記者李義／高雄報導
高雄鐵路地下化原訂2017年通車，因鳳山車站用地取得延誤，工程進度延宕1.5年，預估將延2019年5月通車。交通部次長范植谷表示，希望高市府提早做好橋梁隧道拆除計畫，鐵路地下化工程才能一氣呵成。
立委李昆澤、黃昭順11日邀交通部及鐵工局，會勘鐵路地下化工程並聽取鐵工局簡報。鐵路改建工程局南部工程處指出，鐵路地下化工程共分為高雄、左營、鳳山等3個計畫，交通部原定期程是3個計畫完工後再全線通車。高雄、左營計畫已完成逾9成進度，鳳山因車站附近部分土地取得問題影響，工程進度僅達成55％。
因此，原定完工通車期程自明年12月底，延至2019年5月。黃昭順為左營居民抱不平表示，鐵路地下化未配合拆除中華地下道，居民飽受交通不便之苦，近千億經費工程結果卻是半調子建設成果，要求鐵工局應與市府評估拆除不必要橋梁隧道。
李昆澤說，鐵路地下化工程封路改道應做好分流及交通維持，確保交通安全。市議員陳玫娟不滿交管做不好，中華地下道封閉未落實尖峰時間管制大型車輛進入，引起居民及用路人怨聲載道。高市府交通局則表示，全天候監控封路改道路段交通，也要求鐵工局落實車流管制。
高雄鐵路地下化全線15.37公里，建設經費998億元，完成後造成市區交通瓶頸地下道、高架橋均可拆除，有助交通順暢。台鐵也將配合增加7處通勤車站，提升民眾搭乘大眾運輸工具意願。