上海半月才賣1輛
2009-06-18 工商時報 【馮復華／綜合報導】
汽車以舊換新政策進城後，在上海成效接近零。上海政府規劃在11個月內，透過舊換新政策，將33.4萬輛舊車降至5萬輛車，但至昨天為止，汽車以舊換新政策實施滿半個月，僅有1輛車完成辦理手續。
事實上，這項政策剛推出時，反應熱烈，諮詢者不斷，但後來迅速降溫，正是因為從報廢到申請補貼過程，繁雜且不合理。因此，這項可獲3,000~7,500元人民幣（下同）的政府補貼，上海人並不領情。
中國國務院在上個月20日，宣布「家電、汽車以舊換新」政策，在現有老舊汽車報廢更新補貼政策基礎上，擴大補貼範圍及力度，將舊車報廢的補貼資金從10億元人民幣（下同）增加到50億元，目標是09年加快更新100萬輛舊車，直接拉動汽車消費500億元，被視為是中國擴大內需政策的特效藥。
而各省市政府也從5月底至6月初，競相推出補貼獎勵措施，但實施兩周以來，僅有上海市昨公布階段性數據，且成效遠不如預期。根據上海「東方早報」昨報導，上海市6月1日推出「鼓勵老舊車量淘汰更新補貼暫行辦法」，規定2002年前在上海市登記的小客車或貨車，從6月起至明年4月30日間，需更新購買達到國家四級廢氣排放標準的小客車或貨車，更新者可領取3,000至7,500元的政府補貼。
據上海商委統計，不符國家廢氣排放標準車輛有33.4萬輛，被列為高污染達20萬輛，商委預計約有5萬輛的車主會選擇以舊換新，直、間接拉動汽車消費70億元。
上海市認為，以最低5萬輛的換新率估算，每月成交量應在4,500輛間。但目前進度超乎預期的遲緩，估計政策推行滿月時，可能成交者最多僅有500輛，僅為規劃目標的10％。
業內人士分析，在政策實施初期，車主密集諮詢，有意參與者也應出現急速上揚的趨勢，但之後民眾熱度缺缺，主要是因為申請補貼者，需先自行找回收場，報廢舊車，在另購新車後，憑購車發票及回收證明等才能進入申請補貼程序，補貼金額相對不令人滿意，造成市場反應冷淡。