江申母以子貴 獲利俏
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.06.18 02:46 am

江申董事長陳世全。
記者陳信榮／攝影
國內最大車架廠江申工業（1525），受惠中國大陸汽車下鄉政策利多，今年第二季轉投資廣州廠與福州廠獲利超越首季，加上廈門廠3月轉虧為盈，獲利直線加溫。
法人預估，今年江申大陸廠回饋母公司獲利將逼近2億元，再創歷年新高。
另一方面，江申今年在低底盤巴士市場上也大有斬獲，主要客戶之一的中興巴士，今年追加短軸低底盤訂單達100輛，較去年成長逾四成，預估該筆訂單可望挹注營收千萬元。
江申以生產車架以及貨車用木床為主，大股東中華汽車（2204）持股44.87%並主導營運。由於去年9月金融風暴過後，國內3.5噸以上的商用車市場明顯萎縮仍未回溫，讓占有江申營業比重三成的車架產品，獲利大不如前，反觀大陸廠營運大步成長。
國內3.5噸以上的國產商用車車架業務，幾乎全由江申囊括。因金融海嘯衝擊，電子業運輸活動大幅減少，今年以來大型商用車的銷量及金額下滑40%，但小型車市場因貨物稅減半利多加溫，江申生產底盤零組件的業務相對看俏。
因台灣車架市場受挫，江申第一季營業淨損2,764萬元，但大陸轉投資廣州及福州廠即貢獻3,900萬元，讓江申扭轉虧損頹勢，單季稅後純益1,430萬元，每股稅後純益0.22元。
目前江申在福州、廣州、北京及廈門均有投資，其中廣州恩梯恩裕隆傳動系統持有40%股權，受惠於東風日產汽車出貨加溫，讓該廠前五月獲利進度超前。去年江申認列廣州廠逾1.1億元獲利，預期今年將不輸去年表現。
福州福享汽車工業為東南汽車的協力廠，主攻車款以得力卡及休旅車的Savrin、Outlander為主，去年底因加入V3車款而大賣，第二季獲利大增。
此外，江申也與廈門金龍汽車合資成立廈門金龍江申車架公司，開發車架用模具，擴大大市占率。
由於廈門廠去年下半年才量產，去年仍處於虧損狀態，今年3月已轉虧為盈，5月出貨量已衝上450輛，預估今年全年出貨量約6,000輛，較去年2,500輛成長1.4倍。