2016-04-16〔記者賴筱桐／新北報導〕
為營造優質居住環境，台北大學特定區八十九年都市計畫規定，建築基地須從人行道邊界留設三公尺至廿公尺寬的「退縮綠軸」，有民眾為一時方便停放摩托車，影響交通安全，礙於私人土地執法困難，市府三月十六日公告退縮綠軸納入道路交通管理處罰條例適用範圍，違規者將由警方勸導裁罰，形塑友善人行空間。
北大社區居民反映，常有民眾在退縮綠軸停放機車，甚至直接把車騎到店家門口，車輛來回穿梭與行人爭道，非常危險，不僅妨礙交通，影響整體景觀和生活品質，但退縮綠軸為私有地，執法恐有爭議。
城鄉局計畫審議科科長周繼祖表示，根據道路交通管理處罰條例第三條名詞釋義，道路泛指公路、街道、巷弄、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行的地方，退縮綠軸土地所有權雖為私有，但符合道路定義，經市府城鄉、交通、警察、工務等單位協調，決議納入道路交通管理處罰條例適用範圍，使公權力執行更明確。
周繼祖說明，針對非退縮綠軸的「私人留設法定空地」，尊重社區自主權，依停車情形及基地現況，提出同意供公眾通行文件向市府申請，相關單位現場會勘後，即可納入禁止停車範圍，若有違規依法裁罰。
部分居民說，不清楚退縮綠軸界線，若在不知情的狀況下停車被取締，感覺很冤枉。城鄉局回應，將與交通局研議如何區別，避免車輛誤駛入禁止停車空間造成違規。