東森船租獲降 省30.5億租金
2009-06-15 工商時報 【張佩芬／台北報導】
東森國際公司（2614）總經理廖尚文昨（14）日宣布，該公司與沙鋼及ETA公司間的租船紛爭已經達成協議，兩家公司都同意降低船舶租金，兩份租約總計可讓東森省下新台幣30.5億元的租金，另外，東森也已在本月3日，出售三艘平均船齡超過16年的巴拿馬極限型散裝貨輪，獲利1.86億元，今年在年底有四艘售後回租船將行使買回權，如果同時轉賣每艘估計約有800萬美元利潤，讓公司海運事業部穩占優勢。
廖尚文指出，公司去年8月以7.55萬美元日租與沙鋼租進一艘海岬型船，租期七年，未料市場急劇翻轉，到了11月現貨市場日租僅剩下4.5萬美元，公司與沙鋼協議延後半年交船，沙鋼原要求300萬美元的補償金，最後以66萬美元結案，日租也同意自7.55萬美元降到4.5萬美元。
但沙鋼要求船隻按太平洋與大西洋四條航線的平均價（4TC）回租給沙鋼，價格超過6萬美元時，利潤由東森與沙鋼均分，上周五該型船現貨市場平均日租已達7.48萬美元。
另東森向ETA以3.9萬美元日租租進的巴拿馬極限型散裝貨輪，對方同意將日租降到2.75萬美元，租期五年，上周五該型船日租有2.21萬美元，公司短期內的損失也有限。
另公司董事會考量船隊的經營效益，日前決議將三艘老舊的巴拿馬極限型散裝貨輪出售，出售的遠達輪、遠倉輪及遠涵輪平均船齡達16年，若繼續營運，每年每艘需支付數百萬美元之進塢維修費用，因此決定採取汰舊換新策略，以前述新租的海岬型與巴拿馬型船遞補其運能。
廖尚文表示，決定在年底買回的四艘船，每艘合約價是1,700萬美元，目前市場行情價在2,500萬美元以上，屆時如果直接轉賣，每艘約可獲利800萬美元，公司將視市場實際情況做處理，未來可以以租船方維持海運運能。
該公今年1月至4月自結營業毛利為3.41億元，除本業包括散裝航運、穀物倉儲及穀物貿易皆為獲利外，加計業外之船舶租約提前解約之補償金2.63億元，稅後淨利為4.16億元，稅後每股盈餘則為0.29元，淨值約10.45元。