東森租船糾紛 和解
【經濟日報╱記者余麗姿／台北報導】 2009.06.15 01:12 am
東森國際（2614）昨（14）日公告，與沙鋼及ETA公司間的租船糾紛，雙雙達成和解，東森租入舶舶日租金成本降低，各降四成、三成，省下長期租約租金出支逾30億元。東森並訂6到8月打算出售老舊船舶，重新調整船隊，預估可獲利1.86億元。
散裝航運市場行情去年底急轉直下，業界合約糾紛層出不窮，東森國際發生兩起租約爭議，東森近期派員到上海及杜拜，各與沙鋼及ETA公司商談和解，最後達成共識，讓東森總計可省下30億元長期租約租金。
東森國際總經理廖尚文昨天表示，與沙鋼集團和解後，同意該艘海岬型船舶，原本日租金7萬5,500美元，東森以4.5萬美元租入，降幅四成。由於沙鋼擁有貨量，東森再回租給他，目前市況較好，約為7萬美元。超過6萬美元以上部份，東森與沙鋼均分。
廖尚文指出，東森與ETA公司也達成和解，ETA租給東森一艘巴拿馬極限型船舶日租金，從3萬9,000美元降到2萬7,500美元，降幅約三成，這艘船舶為五年長期合約，將在年底交船。
目前巴拿馬極限型運費約2萬美元，東森未來獲利空間大。
東森國際昨天並公告，日前董事會通過出售三艘老舊船舶，包括遠達輪、遠倉輪及遠涵輪，平均船齡達16年，若維持營運，則每年每艘需支付數百萬美元的進塢維修費用，因此決定汰舊換新，重新調整船隊，這次處分三艘船舶共計獲利1.86億元。
廖尚文說，租入兩艘船舶，以及賣掉三艘，船隊數目調整為六艘，其中包含一艘海岬型船舶，這也是東森看好未來鐵礦砂市場需求，新增海岬型船舶。散裝航運市場逐步復甦，東森調整船隊內容，迎接景氣好轉。
東森國際結算今年1月至4月營收14.83億元，營業毛利為3.41億元，本業散裝航運、穀物倉儲及穀物貿易皆有獲利，加計業外船舶租約提前解約的補償金2.63億元，稅後純益為4.16億元，每股稅後純益則為0.29元。