2016年02月04日 10:35 【時報記者張漢綺台北報導】
鋰鐵正極材料與電池模組廠—長園科技(8038)1月營收達約1740萬元，較去年12月成長18.5%，較去年同月大幅成長165%，創下上櫃單月歷史新高紀錄，其中90%營收均來自中國市場的貢獻，在營收穩定成長下，長園今年以來股價未受到全球股災拖累，自1月4日到2月3日封關，累計漲幅達22.42%。
根據中國國家政策規劃，中國到2020年新能源車總量要達到500萬輛，成為全球第一大新能源汽車市場，2025年中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%，自主品牌新能源汽車市場份額達80%以上，規模超過千萬輛，成為中國汽車市場主力，拜中國新能源汽車市場起飛，帶動動力鋰鐵電池與材料需求放量，市場持續呈現供不應求態勢之賜，長園科技1月營收達約1740萬元，較去年12月成長18.5%，較去年同月大幅成長165%，再創上櫃後歷史新高，其中90%營收均來自中國市場的貢獻。
長園公司表示，中國國家政策推動和市場共同作用下，中國新能源車去年9月開始以「噴出」姿態爆發成長，新能源汽車市場超預期放量，連續4個月產量迭創新高，據中國工信部1月中發佈最新統計出爐，2015年12月中國新能源汽車生產9.98萬輛，年度成長率高達300%，而去年7月新能源汽車單月產量不過2萬輛左右。8月以後開始等比級速高速成長，由9月3.28萬輛，一路快速攀升至10月5.07萬輛，11月7.23萬輛，12月9.98萬輛。累計去年全年中國生產新能源汽車37.9萬輛，而去年上半年累計產量不過只有7.85萬輛，年成長率高達400%，成為推升公司業績主要原因。
中國政府為了配合轉型能源汽車大國，中國工信部也透露有幾十家非汽車企業正在申請新能源汽車生產資格，政府部門正在組織專家評審，預計不久的將來也會有若干家符合條件的非汽車生產企業進入新能源汽車生產許可範圍；據了解，中國除了推動生產新能源汽車外，也配套規劃於2015年到2020年新建充換電站1.2萬座，新建充電樁480萬個，以滿足未來500萬輛各類電動汽車的充電需求，未來新車與充電站的電池需求成長空間十分驚人，市場估計，未來5年，充電基礎設施市場規模將達到1500億元，間接拉動2萬億元的市場規模。
長園公司表示，無論是國外還是國內，電動汽車面臨的最大問題不是性能、不是價錢、也不是品牌，而是充電和續航問題，中國新能源汽車因應政策推動產量暴增，帶動電力電池與電池材料市場緊張供不應求，目前電池進入大規模擴產期，電池設備需求爆發，市場空間更大。為了因應市場大量需求，公司也正在加緊籌備春節過後材料產能全開，今年營運展望樂觀看待。
隨著中國新能源汽車因應政策推動產量暴增，帶動電力電池與電池材料市場緊張供不應求，電解液核心原材料六氟磷酸鋰價格去年甚至翻漲近100%，與同期碳酸鋰價格漲幅接近，中國政府宣布2016 年1月1日起對鉛酸蓄電池課徵4%消費稅，除了加速鉛酸電池崩盤，也為鋰電池產業近一步帶來利多。長園科為國內唯一生產高效能電動汽車電池材料─「氧化鋰鐵磷」材料的上櫃公司，為國內少數含有專利材料／電池／BMS及充電系統的電池能源專家，掌握專利技術與關鍵材料，加上轉投資台塑鋰鐵材料業外收益豐厚，堪稱這一波中國新能源車市場起飛的最大受惠者，後市值得密切追蹤。