2009-06-06 工商時報 【彭暄貽／台北報導】
國際油價持續走揚，中油浮動油價調整機制的平均參考價從每桶60.17美元大幅彈升至66.44美元，中油本應將汽、柴油價格每公升各調漲1.3元、1.7元（其中0.2元為上週未反應空間），但為維持亞鄰競爭國最低價原則，中油僅宣布調漲國內汽油0.5元、柴油0.3元。
此外，台塑化也為反應國際行情、參考鄰近國家油品淨售價格，決定調漲國內汽油0.6元，10ppm環保柴油調漲0.5元；調漲後，油品零售價與中油一樣。
中油發言人、副總林茂文表示，由於日韓地區大約晚一周才反映國際油價，中油這次為避免價格比亞洲鄰國高，所以沒有依公式漲足，留待下周日韓等國家調整後再一併考量，倘若下周日韓地區跟進反應，加上國際油價持續攀揚；屆時，或許會跟進彌補漲足。
本次汽、柴油價格每公升應各調漲1.3元及1.7元，實際僅調漲0.5元及0.3元，其餘未反映的汽油0.8元、柴油1.4元將由中油先行吸收，日後油價調降時再回補。
林茂文強調，目前油價計算完全遵照浮動油價機制執行，並沒有「凍漲油價」的規劃。只有油價變動太快、太大，會對國計民生及經濟發展造成重大影響之際，才將會檢討油價調整幅度。
據悉，中油4月營運已達單月轉虧為盈狀態，5月伴隨國際油價明顯攀揚，去年第四季提列的存貨損失可望再回沖約20億元；即使本周油價調漲未能同步反應，影響中油單周3億元獲利影響，惟前5月營運可望順利擺脫虧損。
台塑化指出，本周油品未反映的價差空間，只減少單周獲利大約一億元左右，影響有限。只要成品油的價格不低於原油、變動成本，台塑化都會依循油品調漲機制原則，盡力自行吸收。
據悉，台塑化近期伴隨油價走揚，煉油價差稍有從谷底向上回溫；只是，台塑化、中油約有70％至80％的購油來源屬中東合約國家，而目前中東國家多將定價偏高，以期逼迫客戶將購料來源轉向現貨市場，藉此拉抬國際油價，進而壓抑台塑化、中油的煉油價差回升空間。
台塑化認為，短線國際油價有機會上看每桶70美元價格，惟全球整體景氣至今仍沒有大幅上漲的理由，油價快速拉升，對長期穩定發展恐造成不利因素。