航空雙雄 獲利拉高
2015-12-10 00:23:54 經濟日報 記者溫子玉／台北報導
由於國際原油供過於求的情況未見改善、加上美國即將升息，加速近期國際油價下跌。法人指出，這使得台系相關運輸個股如華航（2610）、長榮航（2618）等將受惠低油價而拉高獲利，看好相關市場的投資人，也可透過權證布局，掌握投資機會。
受到上周末石油輸出國組織（OPEC）開會凸顯市占決心，市場預期，如果西方國家未來解除對伊朗的制裁，明年OPEC產量可望再提高。
在供給面增加的壓力下，國際油價因此賣壓籠罩。根據紐約商品交易所（NYMEX）報價資訊顯示，近月原油每桶價格已跌破40美元，最低到37.5美元，創2009年初以來新低。
除此之外，法人指出，市場預期下周聯準會（Fed）可望升息，也是加速油價下探因素之一。法人表示，由於石油以美元計價，Fed升息同時也代表著美元走強，這也讓石油產國感到壓力。
但國際油價走低對運輸業者來說，由於油價占營運成本的最大宗，因此，國際油價下跌，將具有拉高獲利空間的潛在利多，這也激勵昨（9）日大盤大跌百點時，運輸股逆勢走揚，終場也以1.4%的漲幅收場，表現相對突出。
在台系相關運輸個股表現部位，法人指出，航空業燃油成本高占總成本四成以上，如華航、長榮航等具代表性的航空公司，可望直接受惠低油價而在獲利上有所表現。
華航第3季處分轉投資利益高於預期所致，華航第3季稅後淨利為21.3億元，EPS有0.40元。除第4季油價走低，對於燃油成本占營運成本33%的華航來說是一大利多消息外，在營運面，華航也將鞏固亞洲航線，持續引進B777、A350降低成本。法人預期，華航獲利可望維持高檔，並持續看好後市。
至於長榮航部分，長榮航透過全球最大的星空聯盟合作，預計明年北美航班將63班擴增達每周77班，且明年3月開闢土耳其航線。
另外，也將評估開闢義大利米蘭及西班牙巴塞隆納等新據點，加上受惠油價下跌，長榮航的燃油占總成本比重從油價高峰時超過四成，降至現在三成左右，法人也看多表現。